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2021/10/11

[F1 News]「我應該相信我的直覺」– Hamilton表示他對土耳其大獎賽車隊策略感到沮喪

就數據來說,Lewis Hamilton在比賽中從P11上升至P5是很可觀的進步。而Hamilton對結果感到沮喪,因為遲來的進站決定使他從P3跌至P5。同樣因晚進站落後名次,還有法拉利車隊的Charles Leclerc。

作者:KebokH

Athrun

純粹幹話,如果他當時被Gasly超越,他肯定會抱怨為何不讓他儘早進站XD

※下文翻譯自F1官網

儘管在排位賽中跑出最速圈,Hamilton因更換引擎罰退至第11位起跑,而這位賓士車手以絕佳的表現,在開賽後20圈內,爬升至前5名的領先集團中。

後期比賽中,Hamilton的排位曾爬升至第3名,僅落後隊友也是最終冠軍的Valtteri Bottas,以及冠軍頭銜的競爭對手Max Verstappen。比賽中,周遭的幾位車手選擇在半潮濕的情況下進站,換上新的半雨胎(Intermediate Tyre,或稱晴雨胎),因此使得車隊在無線電中有了緊張談話。

圖片來源:F1官網

雖然Hamilton贊成留在場上,但在58圈比賽的第50圈被呼叫進站後跌至第5名。由於換上新胎並沒有太多進展,這位衛冕世界冠軍對這次進站感到不以為然,最終以第5名完賽落後於Charles Leclerc。比賽結束後,他在無線電中對工程師Pete Bonnington說:「我們不該進站的…我告訴過你們。」

從賓士W12駕駛座爬出後,Hamilton表示「第3名的感覺很好,我那時在想,若我可以維持這個位置,從第11位起跑而言是很好的結果。但這次很糟,當然,結果有可能會更糟。」

「這麼說或許是馬後炮,但我認為應該留在場上或早一點進站。因為在比賽只剩8圈時進站,來不及在乾燥賽道上度過輪胎的磨粒階段(graining phase),所以我經歷了一段滑行,差點失去更多排位。當然,我對結果感到沮喪,但事情已經發生了。」

而更在Hamilton傷口上撒鹽,Esteban Ocon成功以一組半雨胎完賽,並以第10名完賽取得積分。Hamilton也承認對沒有跟隨自己的直覺而感到沮喪。

賽後訪問中表示:「我才剛踏出車子,還沒有所有的資訊,但我覺得(當時)應該留在場上,我的直覺告訴我不要進站,我也認為該這麼做。我對自己沒有聽從直覺感到沮喪,但我們做為一個團隊,我根據得到的建議盡了全力。」

Hamilton第5名,Verstappen第2名的比賽結果,使得荷蘭車手重新以6分領先車手積分榜,本季還剩下6場比賽。

同場的法拉利車手Charles Leclerc也碰到因晚進站而跌落名次的問題。

圖片來源:F1官網

第37圈,領先的Valtteri Bottas進站後,Leclerc處於領先地位,即使他使用的半雨胎只比Bottas的新胎稍慢一點,此時的前景仍然樂觀;直到新胎度過了磨粒階段,他們會比未進站已磨至光滑的輪胎快上許多。

「一開始的5、6圈,用舊胎的車比換新胎的車速要快一些。但在6圈後,我想他們清除了粒化,找回許多速度,大概一圈快3秒。這讓我們沒有選擇必須進站。」

這個進站決定終結了他登上頒獎台的希望,跌至第4名,Lewis Hamilton一樣做了錯誤的決定,甚至更晚進站。而Leclerc在努力以新胎提高速度時,他已無能為力阻擋紅牛車隊的Sergio Perez。

「在最後10圈,我努力的試著啟動這些沒能提高速度的半雨胎。(對比賽結果)是有點可惜,我們少了一個頒獎台,但我並不後悔。在俄羅斯大獎賽我認為與車隊的溝通出了問題,但這次的溝通很順利。我清楚了解比賽的整體情況,我們也做了正確的選擇,至少是當時認為對的選擇。」

在今年賽季中,這是第5次Leclerc和頒獎台只差一個名次;無論如何,他已縮小和隊友Carlos Sainz總積分間的距離,兩人的第六名之爭僅有半分之差。

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