2021/10/13

【F1】2021賽季第16場︰賽後分析 –– Hamilton錯誤判斷形勢?紅牛不能高興得太早?

今年的土耳其站又是一場雨戰,不同的是今次沒有出現「滑冰」的情況,而比賽也由Bottas成功勝出,一雪上季同一站Spin了6次的前恥。不過,在Bottas打破整整一年的「冠軍荒」同時,Verstappen也悄悄地取回了積分榜的領先優勢,事關Hamilton只能以P5落寞地完賽,而該Mercedes車手進站與否選擇更成為大家討論的焦點。那麼到底Hamilton今場的選擇有沒有問題?

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今年的土耳其站又是一場雨戰,不同的是今次沒有出現「滑冰」的情況,而比賽也由Bottas成功勝出,一雪上季同一站Spin了6次的前恥。不過,在Bottas打破整整一年的「冠軍荒」同時,Verstappen也悄悄地取回了積分榜的領先優勢,事關Hamilton只能以P5落寞地完賽,而該Mercedes車手進站與否選擇更成為大家討論的焦點。那麼到底Hamilton今場的選擇有沒有問題?



Mercedes的數據與進站理據

 

時間回到第34圈,當時已經有不少Team Radio正在討論是否需要進站多換一次胎,而在那一刻Perez也憑藉強勢的防守消耗了Hamilton不少時間。需注意的是,在這裡Perez是相當重要的,因為Verstappen這樣才得以換了新的半雨胎後卡了在Hamilton的前方,而這表示Mercedes嘗試不換胎然後卡在Max前面的策略選項消失了。因此Mercedes當時立即召了Bottas進站,一來是換胎後卡回Max的前方去避免undercut,二來是可以給Hamilton作一個圈速參考,屆時再決定換胎與否。

在第41圈左右,Bottas換胎後做了一個1:34:1的圈速,而Hamilton則做了一個大約1:34:7的圈速,新的半雨胎明顯比較快。而剛換胎出來的Perez與Gasly也在做1:34秒左右的圈速,因此車隊通知了Hamilton相關的資訊,並建議他進站換胎,不然按照這個速度,除了超不掉Perez和Leclerc,Gasly也有undercut掉Hamilton的可能。所以正如大家在第42圈所聽到的Team Radio,Hamilton被叫進站了。



Hamilton看到的東西與否決進站的理據


首先,F1車手並不像遊戲中有這麼多的儀表板和數據可以看,他們的判斷往往只靠臨場的觀察去決定。在第34圈之時,Hamilton已經趕上了Perez並與之纏鬥,只可惜Perez守住了全部的攻勢,Hamilton因此只能留守在Perez的後面。而當Perez進了站更換新半雨胎,由Hamilton的眼中來看,就是一輛紅牛在他眼中消失了,那麼他就可以全速前進。而從圈速來看,Hamilton在Perez進站後就做了一做1:34:5的圈速,比之前快了接近0.7秒,顯示在那刻當下Hamilton的輪胎還是處於不錯的狀態。

而根據Mercedes在Team Radio中給予的資訊,Hamilton可以得知新的半雨胎會快他約0.6秒,那麼他可以進行一個簡單的運算 –– 已知進站會損失約16秒,而圈數只剩下18圈左右,每圈輸0.6秒,那跑完剩下的圈數也只是輸10.8秒,如果Hamilton自己可以維持1分34秒的圈速的話,Perez就沒可能在終點前反超他。



而且對換新半雨胎的車手而言,他們必須經歷一段4~5圈的輪胎顆粒化(Graining)過程,輪胎才會為他們提供足夠的抓地力去跑圈速。事關在比賽末段的場地溫度很低,輪胎中的橡膠因低溫未能完全溶化,做成不平均的表面,從而令抓地力下降,再加上賽道變乾了一點,整個環境對新半雨胎的車手看似很不利。

綜合以上的因素,不難理解為何Hamilton當時會判斷Perez追不上他,因為這是他從圈速和當下環境當中得出的結論,所以才選擇了不進站。而很重要的一點是,Hamilton當時成功把圈速保持在1:34秒中段,這也是為何Mercedes接受Hamilton否決進站的原因,因為按當時的劇本發展,Hamilton的確是可以在Verstappen後面完賽的。另外,既然Hamilton也報告說賽道開始變乾,那就有換乾胎的可能,而這個轉換點有可能很快來臨,既然Hamilton已經失去了換新半雨胎的先機,那為何不多在外待一下,也許可以藉此賺了一個進站的時間?



理想與現實 –– Hamilton的失誤


而從今天回頭看,Hamilton的選擇明顯是錯誤的,當時的判斷最終注定他只能以P5完賽。這位Mercedes車手有二點失誤︰

1. 「零停」的不可能︰綜觀一整場比賽,20位車手之中只有Ocon能夠以「零停」的戰術一跑到底,這還是在他全場幾乎零超車、零纏鬥的情況之下發生的。從Ocon完賽後的車載中可見,他的右前胎(今站受力最大的輪胎)基本上完全被磨光了,就連橡膠底層的尼龍也露了一部分出來。對於一整場比賽都在推進、超車、進行激烈戰鬥的Hamilton而言,以「零停」兼且不爆胎的情況下衝線真的有可能嗎?即使可以,Hamilton在45圈之後的圈速已經滑落到1:35秒的區間,雖然比Ocon的7圈慢20秒的情況好一點,但也慢慢落入Perez、Leclerc等車群追擊的範圍之內,被超也是遲早的事。

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