Alonso被譽為最會用爛車跑出好成績的男人。他在法拉利的那幾年，紅軍的車明顯輸給當時風頭正旺的紅牛。在2010賽季與2012賽季，他仍然使出渾身解術把兩台卡車拖到了無限接近世界冠軍的位置。
後來Vettel來到了法拉利，接手Alonso在過去幾年無法完成的任務。整整六季的時間，這位來自德國的天選之子仍然沒有成功加冕皇冠。加上Alonso在法拉利的時間，紅軍這十一年來雖然擁有了兩位檯面上最有看頭的車手，最後也只能搖搖頭自認失敗。
Vettel在紅軍的時代，同樣也有無限接近接近后冠的時候。2017賽季及2018賽季的上半年，法拉利都以強勢的姿態衝擊當時駕駛賓士的衛冕者Lewis Hamilton。可是在這兩個賽季的後半段，綽號「銀白箭矢」的賓士都能夠後來居上打破紅軍滿溢的信心。
兩位必定成為傳奇車手的老將，是如何在這戰功彪炳的老招牌底下鎩羽而歸的呢？表面上的原因有很多，從車手本身到團隊組織都有問題存在。但Alonso這次講明了，其實法拉利在心態上根本就還沒準備好要再次贏得世界冠軍！
從法拉利與「冰人」Kimi Raikkonen在2007年拿下了近年的最後一次世界冠軍，紅軍的賽事營運策略都是以明顯的一、二號車手來操作，車隊選手也都是以經驗較多（年紀大）的條件去做挑選。以一種「我作為法拉利欽挑你來幫我們拿冠軍」的姿態，然後給予極大的壓力要求車手遵守車隊的所有安排。
然而這樣的內部氛圍在Vettel的離隊後終於有了轉變。甚至這樣的改變從紅軍選擇了年僅二十出頭的Charles Leclerc作為新少主就開始了。後來車隊又選擇了Carlos Sainz來輔佐Leclerc，雖然說還是有一點一、二號車手的味道，但就法拉利的歷史來說已經極為淡化。
Alonso認為，法拉利終於把事情放長遠去看，而不是急功近利了。從培養車手開始，讓車手能用自己的步調慢慢融入團隊。在車子的研發上，也明顯有較計畫性的規劃願景。這兩季差強人意的比賽成績，反而成為了紅軍重新開機的大好機會。
“They think more in longer periods now, not too short-term.” - Fernando Alonso
「現在的他們會放長遠看，而不是短視近利。」- 費爾南多·阿隆索
希望法拉利能記取教訓，從亟欲表現的過往中慢慢爬出來。大家對紅軍的期待很高，但一直挖角當時最好的車手，以及使用極端的賽事策略都只是下下之策。從源頭開始培養車手，讓車手能肩負重任去面對賽場壓力，這樣才是健康的長久之策。
就像Vettel說的「每個人都是法拉利的車迷！」，F1不能缺少有競爭力的紅軍！期待紅軍在2022賽季能再次站起來，衝擊總冠軍的王座！
資料來源：Alonso: Ferrari not ready to win titles with me or Vettel
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