Yuki Tsunoda角田裕毅在週六的排位賽中，就已經顯露出這場美國大獎賽對角田來說是很有看頭的。他在排位賽中拿到了第10的位置，雖然並不是太高但也是他本賽季以來僅僅第五次進入Q3，也是他首次延續兩場都進入最後十位的排位賽。
當然，為了進到Q3他只能在Q2使用軟胎去跑出單圈成績（進入Q3的車，正賽必須使用Q2跑出最快成績的那套輪胎起跑），造成週日角田只能使用軟胎起跑。角田是在週日的比賽中，唯二使用軟胎起跑的車手，另一位使用軟胎的車手則是法拉利的Carlos Sainz，其他車手因未進入Q3可自由選擇輪胎且都沒有選擇輪胎。在車隊一致同意是輪胎高消耗的一場比賽中，使用軟胎起跑確實是下下策。
雖然使用了軟胎起跑，角田在週日的比賽中成功撐過了比賽前期，在比賽末段爬到了第九名的位置。雖然部分原因是他的隊友Pierre Gasly及兩台Alpine退賽，但這兩分對Alpha Tauri來說是追近與Alpine積分榜差距彌足珍貴的機會。
「沒錯！我最大化了軟胎起跑的優勢在第一圈超了兩台車。」角田賽後說道。「在此之後，我就很小心的在保護我的輪胎。也因為這樣，後來前面的車退賽我們才有這次得分的機會。我的得分責任越來越大了，尤其是在積分榜競賽這麼激烈的狀況下。最後拿到這兩分，我必須說我非常的開心，畢竟我已經很久沒拿到分數了。我要感謝我的團隊讓我可以如此發揮。」
角田這次在美國第九名的成績是自從八月的匈牙利大獎賽以來的首次得分，結束了連續五場比賽無得分的慘況。這場比賽的前期，他再次阻擋了一輛賓士的攻擊，這次的苦主則是換成了Valtteri Bottas。他則透露他非常希望能夠擋住後面想超他的任何車。
「我根本就不想讓後面的任何車、車手這麼容易得超過我，所以我只是做了一件對我來說很合理的小事。雖然我因此浪費了一些軟胎的壽命，但我在這場防守中感到非常開心。」是說筆者認為，賓士車你當然每一台你都能擋，而且擋越久Helmut Marko越開心，但你如果擋到Max Verstappen或另一台大牛，你就準備捲舖蓋走人了吧！
連續兩站角田裕毅都有非常亮眼的表現，上一場在土耳其防守了Lewis Hamilton的強勢攻擊，這一場換成了擋掉Bottas，看來場邊謠傳Alex Albon擔任他的車手教練大概是事實且為他帶來了巨大助益呢！
「第九名！這場是你今年跑得最好的一場比賽呢！超讚的！」角田的賽事工程師Mattia Spini特別稱讚了他在這場比賽的表現。
對角田來說，他不像場上很多的車手都來自歐洲相關賽事，對於很多賽季中的比賽場地都是首次接觸。且自從他第一次踏入一台車子僅僅也只有五年的時間，更何況進入開輪式賽車（Open-wheel Racing）的時間也屈指可數。大家對角田可以有些批評，但更多的是可以給他鼓勵，為目前場上僅有的亞洲人加油！
下一場比賽是兩週後的墨西哥大講賽，也是角田首次在墨西哥亮相，大家一起為Yuki Tsunoda角田裕毅加油吧！
資料來源：
Tsunoda survives early soft tyre stint to nab first points since Hungary
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