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2021/11/04

【MotoGP】越野摩托車安全風險大 為何MotoGP車手仍作為主要訓練內容?

MotoGP在本週的阿爾加維GP賽前傳出意外消息:Honda車手Marc Marquez因在越野摩托車訓練中發生輕微腦震盪而決定缺席,並由Stefan Bradl代替其位置。

作者:Athrun

雖然Marquez的缺賽預期會在闈場內掀起一陣討論,不過對MotoGP車手來說,騎乘自行車,或是摩托車訓練維持感覺是必要項目。

而且這並非Marquez第一次發生訓練意外,就在拿下生涯首座頂級賽世界冠軍後的2014年2月,Marquez在自家騎乘泥地車自主訓練時發生意外使右腳脛骨與腓骨骨折,讓他因而缺席分別在菲利浦島與雪邦舉行的兩場季前測試——即使他在2014年賽季以可怕的開幕10連勝、單季13勝的壓倒性成績拿下二連霸。

而且除了Marquez外,MotoGP賽場也不時傳出車手因類似情況而必須缺席大賽的情況:Valentino Rossi於2017年賽季便曾因此缺席聖馬利諾GP,雖然Rossi之後在亞拉岡強行復出並拿下第5名,不過這一傷也斷送了他在2017年賽季的爭冠機會。

近期剛升格至Yamaha廠隊的Franco Morbidelli也在本季的尼德蘭TT賽前發生同樣意外導致左膝十字韌帶撕裂傷,讓他因此缺席了5場大賽,且目前仍在吃力地調整自身狀況。

目前的MotoGP賽曆已因高度商業化而十分緊湊,車手只要一發生意外就得面臨缺賽,甚或是賠上冠軍頭銜的代價,為何車隊仍允許車手們進行這種高風險的訓練呢?

最大且最主要的原因是這對車手們來說已是不可或缺的一部分,即使騎乘的摩托車不是搭載300匹馬力引擎、搭載各項先進設備的GP原型賽車,騎乘的路面並非經過精心鋪設的柏油路面。

Marquez的隊友Pol Espargaro提出了他的看法,他在10月底的艾密利亞-羅馬那GP中坦承如果要讓他與RC213V賽車更為契合,並讓自己的表現更上一層樓的最好方式就是在寒假期間多騎乘越野摩托車,雖然Espargaro本季曾有在英國GP取得竿位,以及在艾密利亞-羅馬那GP站上頒獎台的經驗,不過這仍與去年騎乘KTM賽車時的表現有不小差異。

「如果各位有持續關注我的社群帳號,各位會發現我上傳的很多都是我在騎乘越野摩托車的照片,或是短片」,Espargaro表示,「事實上,這幾乎是我從小時候每天必做的功課,這些不習慣的路面能幫助我在賽道上找尋過彎的平衡點,雖然我的訓練規劃得因為賽季而做些調整,不過當我想改善問題時,我都會透過騎乘越野摩托車來摸索。」

相較於Espargaro幾乎都是一人訓練,開設VR46賽車學院的Rossi則是與徒弟們一同訓練與競爭,加強各自的近距離搏鬥技巧與心智。

「有時他們真的會讓我覺得我已經老了,有時相反,不過因為大家都已經是職業車手,所以我們一起訓練時的競爭水準都相當高,如果我單有自己的訓練場,但沒有一同訓練的對象[徒弟],即使我每一圈都能交出高水準成績,但我會覺得我根本沒有進步」,Rossi表示。

「但有對手時不同,有時我第一個上場並跑出最快單圈,但之後上場的Franco刷掉我的成績,然後緊接上場的Balda [Lorenzo Baldassarri]又刷了一次,你會心想『X的』,然後上場去刷掉他們的成績,然後一路跑到日落,你會發現每天都會有進步。」

而且二輪賽車目前仍沒有可與四輪賽車相較的模擬器,雖然有些廠商不間斷地改良模擬器,但仍與實際體驗相差甚遠,特別是車手在過彎時的騎乘位置與重心轉移,以及過彎時的離心力至今仍難以完全呈現。

因此在短期之內,車手們仍得靠著這樣的方式進行訓練,即使這樣的訓練帶著一定程度的風險。

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來源:The Race: Why riders take the training risk that cost Marquez dearly

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