Porsche保時捷已出面澄清，當F1於2025所推出的新引擎規定符合他們的條件，那麼回到F1將不會只是流言而已，而是板上釘釘的事！
在F1與FIA及眾多車廠討論2025新引擎規範時，有兩間車廠的名字一直被大家連結，這兩間車廠分別是Porsche保時捷及Audi奧迪。而他們的高層也多次被邀請參與新規範訂定的會議，表示F1對於Honda本田退出引擎供應商後，他們積極尋找新的大車廠加入的可能性。
保時捷賽事部門總監Thomas Laudenbach在前不久出面，針對這些猜測表示自己的看法及保時捷團隊的意願，而他的說法是正面肯定這類傳言的，也表示保時捷加入已經成了無法迴避的可能性！
「F1在商業行銷及品牌形象打造的實力都是無庸置疑的！」Laudenbach在巴林舉辦的世界耐力錦標賽封關戰這麼說道。
Laudenbach也表示，加入F1這個選項正在被認真的討論可能性，但目前沒有任何決定產生。他還補充說道，目前賽事經營的方向及對於未來的展望增加了他們加入的可能性，畢竟F1是個昂貴的運動項目，想要加入並擁有競爭力是個艱難的挑戰。
「我們還沒有任何確切的決定，所以如果你問我到時候我們會不會在場上，我真的不知道這提的答案。」Laudenbach說道。「但我們的確在考慮，也會做出這項決定，雖然決定出爐的確切時間我也不清楚。我們也不會拖太久的時間，畢竟要在2025、2026加入，我們一定得提前開始準備。」
上次保時捷與F1有關係必須追溯到1991年，當時他們作為引擎供應商與Footwork車隊合作，但若要說到保時捷真的在F1有競爭力的時候就得往回看到80年代了。當時他們也是作為引擎供應商提供麥拉倫引擎，這次合作從1984年到1987年總共為麥拉倫帶來了24次的勝利，也為麥拉倫贏得了兩屆的年度廠對冠軍。（這段期間的合作，保時捷的引擎被掛名為TAG-Heuer，而不是Porsche）
一開始有風聲關於VW Group（福斯集團）想要加入F1，大家都在猜想他們應該只會在Porsche保時捷或Audi奧迪之間選擇一個品牌加入，畢竟他們同屬福斯而F1的花費高到大概只夠他們把經費燒在其中一間車廠上，但近期的態勢顯示福斯的兩大車廠都有意參與。
福斯的想法是與目前買下本田引擎資訊的Red Bull Powertrains（紅牛動力）進行合作，然後做出一顆核心引擎單元，再把這個引擎的設計下放到兩間車廠用以取得花費的均分，再讓兩間車廠根據其合作的車廠進行調教與組裝。
這樣的合作模式除了可能在紅牛車隊出現以外（畢竟以紅牛的實力要自己設計引擎還是非常吃力），最有可能的還有麥拉倫，甚至是威廉車隊。畢竟在F1有個大家都知道的傳言，想要贏得世界冠軍就得爭取成為works team（引擎及車架共同設計的完全廠隊），而以上的兩個車廠都有足夠的野心及財力去進行。
談到關於福斯集團是否真的會用保時捷與奧迪的名義加入F1，Laudenbach還提到了三個他們想要談的條件。若這三個條件能夠被達成，那麼這項計畫就肯定會發生了！
未 滿 十 八 歲 禁 止 飲 酒 
Athrun aka Satoshi
答：等VAG發佈正式新聞稿再談也不遲，這玩意我從2001年就看到現在了。
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沒錯XDD