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2021/11/07

【WEC】Rd.06巴林8H賽後:賽會於碰撞後的爭議判決讓GT-Pro級冠軍懸而未決

51號AF Corse-Ferrari車組雖然在WEC閉幕戰巴林8小時耐久賽拿下GT-Pro級第一名,不過比賽於最後12分鐘產生的一連串混亂讓年度冠軍仍懸而未決。

作者:Athrun

於GT-Pro級戰成五五波的Ferrari廠隊AF Corse與Porsche車隊在閉幕賽仍舊上演激烈對決,不過在比賽剩餘12分鐘時,身為兩車廠爭冠主力的51號AF Corse車組與92號Porsche車組在禮讓速度較快的22號United Autosport LMP2賽車先行時卻在15號彎發生51號車追撞92號車的事故,讓92號車因而花了一段時間才回到賽道。

而在事故發生後,賽會曾透過無線電指示要求因而取得領先的51號車手Pier Guidi返還排名,不過此時92號車因碰撞而被迫回到維修區補充燃油,51號車組接獲賽會取消先前只是的通知而留在賽道上,並在92號車組完成加油後的下一圈才進站補充燃油,最終以3.249秒的差距率先衝線。

賽後Porsche車隊隨即提出抗議,聲稱這起碰撞事故並沒有提報至賽會,而是僅由賽事監督Eduardo Freitas處理,雖然賽會以所有調查與判決皆由賽事監督指示下為由駁回了Porsche車隊的抗議,但在Porsche車隊仍擁有上訴權下,由Ferrari與Guidi、James Calado取得的GT-Pro級車廠與車組年度冠軍仍處於暫定狀態。

「我們都希望盡可能地在對等的情況下對決」,Guidi於賽後表示,「我沒想到前車[92號]的煞車比想像中的還重,之後賽會通知我必須返還排名,我也放慢速度等對手超車,但對手馬上進站加油,賽會也通知我可以繼續前進。」

「我完全摸不著頭緒,我都已經讓出這麼多時間了,當下我還能做什麼?最後我只能繼續留在賽道,然後車隊通知我進站加油,我也不喜歡這麼做,但只能如此。」

只能在維修區看著這一切的92號組員Neel Jani表示:「對手撞了我們的賽車,讓我們打滑停在賽道上,雖然對手接獲返還排名的指示,但我們最後還是輸了。各位有看過這種明明追撞對手,但卻沒有因此受罰的狀況嗎?」

「對手撞了我們的賽車,讓我們的賽車受損,也讓我們的賽車輪胎磨平,對手必須返還原本屬於我們的領先位置,但指示卻莫名其妙的取消了,如果是F1或其他錦標賽,這樣的行為會被判加時5到10秒,或是通過維修區的處罰,這樣的指示實在是太扯了。」

「如果他們是透過硬仗超過我們,我會說他們的冠軍是應得的,恭喜他們,但這樣的結果相當不公平,也讓比賽有了相當糟的結局。」

Porsche賽車部門副主席Thomas Laudenbach也以「遺憾的一天」作結:

「對手把我們的領先車撞到打滑停在賽道上並取得冠軍,我們無法理解賽會為何在一開始對涉事賽車開罰,但又將判罰撤回的舉動,本車廠的車隊與車手應取得最大的尊重。」

賽前AF Corse車隊與Ferrari就曾對賽會於賽前提出的性能平衡設定提出抗議,但以失敗告終,讓雙方的對抗在初始就充滿火藥味,這次的碰撞更讓雙方的對抗延伸到賽季結束後。

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