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2021/11/17

[F1]Hamilton用罰退換來的引擎更換,並非是「技術問題」!

賓士賽道工程總監Andrew Shovlin透露,引擎的耐用度並非賓士在巴西站為Lewis Hamilton的賽車更換引擎的主因!既然不是為了耐用度的技術問題,那他們到底是什麼考量呢?歡迎點入文章了解更多!

作者:Spacer

賓士的賽道工程總監Andrew Shovlin針對車隊為什麼要冒著正賽罰退五位的風險,在巴西站為Lewis Hamilton的賽車動力單元換上全新的ICE(內燃引擎)。

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他揭露主要是因為本週的比賽中有衝刺賽這個項目,若是他在排位賽中跑得較差,就能用衝刺賽來彌補損失。雖然後來他真的因為排位賽使用的尾翼DRS系統違規(非故意,隊內組裝問題或場上故障)而被取消排位成績,衝刺賽也因此得從最後一位起跑出發。

然而更換新的ICE所帶來的好處也是非常非常顯著的!新的ICE代表更新鮮的動力元件,也就讓他們在剩下的比賽中能有更多的馬力能夠被榨出。但Shovlin也強調,他們做這個選擇並不是其他車隊提到「賓士可能有耐用度問題」的層面去考慮的。

「這次的更換並非是技術問題,因為我們當時並不覺得我們的引擎會出問題,而我們也有信心未來不會出任何問題!」Shovlin向F1 Nation播客澄清。

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「當然不能說耐受度不是我們考慮的點,畢竟這些引擎真的承受很大量的使用,但衝刺賽所給我們更換引擎的吸引力是不容忽視的。」

「若是你能在週六贏下衝刺賽,你所得到的分數也多少能幫助你減少積分的差距。而Interlagos這個賽道也是其中一個我們設想能夠超車的賽道,所以能較容易從比賽中要回位置。這兩天我們也確實做到了。」

「最後也考慮到我們想要這些元件在我們的引擎池裡,若是到了阿布達比,到時候才換新引擎所帶來的好處也不會超過一場比賽」

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「所以我們做這個決定說實在有很多原因,這從來都不是黑與白間的抉擇,因為你永遠都不知道各個週末會怎麼樣發展下去。但要事後諸葛的話,我們還真的選對賽道做這件事了!」

說說筆者的想法,呼應到前兩天本田賽事總監提到對於賓士作法的看法,本田大概是把賓士想得太高尚了吧!他們完全不是為了怕引擎的耐用度而去領取判罰換得新引擎,而是利用衝刺賽之便行增加引擎池之實!這與未來F1想要永續發展的概念完全背道而馳呢!

過去賽季一年只能使用三顆引擎這個規則就是為了減少車隊濫用新引擎造成資源浪費而設立的。原本對於車隊多拿引擎所需承受的判罰,拿越多的引擎會被罰越多,直到本田當年超大量的判罰造成笑話而被改掉。現在若是你拿第四個引擎,可能會領得十個位置的罰退,但若你再拿第五個引擎,就只會被判罰五位!

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當然,本次Hamilton的判罰不受上述的問題影響,因為他兩次都只更換了ICE的元件,所以兩次都是罰退五位。可這樣「非引擎技術問題仍多拿新引擎以增加自身實力」的行為,這當然不是違法的,但這真的不是一個很好的形象呢!而且在F1推出限縮各隊資金上限的資金帽後,賓士利用引擎廠隊之便這樣無上限換取引擎,這樣真的是公平的一個行為嗎?(引擎廠隊的引擎設計資金並無上限)

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