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2021/11/20

[F1]Rd.20卡達大獎賽 - 三大觀賽重點

來到了三連戰的最後一場,也是賽末石油三大站的第一站卡達。這個F1首次來到的賽場,到底會讓車手冠軍的爭奪及廠隊積分競爭的白熱化演變成什麼樣子呢?歡迎點入文章了解本週的三大觀賽重點吧!

作者:Spacer

除了三、四名的競爭以外,五、六名也有兩個車隊如火如荼的競爭著。目前Alpine與Alpha Tauri積分完全相同,由Alpine因為拿過分站冠軍佔據了積分相同時擁有較高排名者得的優勢。如此接近的競爭也是觀眾們想看到的!

近期的Alpine處於一個得分低潮,以俄羅斯站作為分界線的話,Alpine至今只得了九分的積分,反觀Alpha Tauri在這個期間獲得了28分的積分,拉平了Esteban Ocon在匈牙利取得分站冠軍的得分優勢。雖然Alpha Tauri看似情勢大好,有一台快速的車、以及一個狀況正好的車手Pierre Gasly,但另一位車手菜鳥Yuki Tsunoda角田裕益也是他們目前最擔憂的部分。

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角田在美國站之後,似乎又進入一個低潮,應該說是遇上了較多的不幸事件。如在墨西哥第一圈就因為混亂被撞出,然後在巴西站的重新起跑又與Lance Stroll擦撞並被判罰十秒。種種運氣不佳、及過度積極的駕駛行為,讓他難以發揮其賽車應該有的實力。

但來到了這個全新的賽道,筆者認為角田將會有極大的優勢!畢竟以他對賽曆上各種賽道都是初來乍到的情況,他終於有一個能夠和大家齊頭並進的開始,在第一及第二場練習結束後的結果來看,角田真的非常有競爭力呢!來到了第七的位置!當然練習歸練習、正賽歸正賽,但大家還是能期待一下這個菜鳥車手能不能最終進化呀!

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總結來說,賽季末的看點不再是只有兩位車手冠軍候選的競爭,還有車隊冠亞軍、季殿軍、及五六名的爭奪!觀眾們可以多加關注這方面的競爭喔!

  • 首次來到卡達站!沒有高低起伏還能有看頭?

在去了三個因為疫情而有一年停辦的賽道們之後,我們來到了也是因為疫情而有首次舉辦F1機會的Losail International Circuit賽道,史上第一次的卡達大獎賽。事實上,這個賽道與大型賽事的舉辦並不陌生,自從2004開始營運以來就一直是MotoGP的賽場。

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參賽的車隊們對位於中東的比賽越來越熟悉了,就連賽季初期的測試都是在巴林舉辦的,但他們對於這個賽道的形式與彎角將需要時間去熟悉,畢竟這個賽道一直到九月底才被確定加入賽曆,車隊無法針對這個賽道做太多的調查研究進行車輛設定。

這個賽道的特性,根據車隊的說法是一個類似義大利Mugello穆傑羅賽道的地方,但卡達並沒有像是穆傑羅一般的地形起伏,而是較多的平地加上一點點賽道傾角,從一些角度能直接看到一整圈的賽道本身。賽車在這邊也容易遭受風的影響,畢竟是廣大的平面,賽道上也容易有風吹來的沙子,造成輪胎的消磨變成一大疑問。

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雖然這是F1第一次在卡達進行比賽,但F1已經與卡達簽訂了十年的合約,雖然不一定會在2022出現,但未來一定會再次看到卡達出現在賽曆中的!

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