【F1】Rd.20卡達GP賽後訪問：Hammer Time連兩戰上演 雙方氣勢將扭轉？

在第二度策略性的更換引擎後，Hamilton似乎再度找回先前的賽場宰制能力，這不僅讓他在聖保羅之戰上演逆轉秀，更在首度舉辦的卡達夜賽裡以一路領先到底的姿態拿下冠軍。

Max Verstappen雖然因在排位賽二度忽視黃旗必須退後到第7順位參與決賽，不過他很快地透過漂亮的起跑在開賽圈回升到第四名，並迅速的在5圈內回到第二名，不過很明顯的，第二名便已是Verstappen在本場大賽的極限，在雙方差距一路維持在6.5秒以上的情況下，Red Bull車隊只能在比賽尾聲時出現的虛擬安全車宣布棄守並啟動最快單圈戰術，盡可能的把Verstappen的損失降到最低。

對此Hamilton表示：「雖然在前方領跑相當孤獨，不過我們與車隊相當需要這些積分，而且能拿下二連勝相當感激，這對最後的兩場大賽格外重要。」

Verstappen則是表示：「我們的起跑位置確實因為違規受到一些影響，不過我們有不錯的開局並迅速地回到第二名，並拿下最快單圈，整體結果還是好的，雖然接下來的決戰會很激烈，不過我對此感到相當興奮。」

雖然Verstappen因在排位賽尾聲忽視賽場對Pierre Gasly的意外所出示的黃旗而被罰退5個順位，但以雙方的整體速度來看，即使Verstappen能在不受罰的情況下參與決賽，Verstappen恐怕還是難以跟上Hamilton的腳步。

對此Red Bull車隊與Honda雖在聖保羅賽後一度召開臨時會議討論對策，但顯然的，臨陣磨槍的對策在本週的卡達夜賽中並沒有收到太大效果，而在12月的首戰沙國吉達夜賽將以史上平均速度最快的封街賽道迎接各車手的挑戰下，也許Red Bull車隊與Honda會做出關鍵性的決定。

而對Mercedes車隊來說，最大的誤算應該就是Bottas的賽車左前輪不敵羅賽爾賽道的尖銳路緣石發生爆胎，這不僅讓Mercedes車隊的規劃亂了套，也讓以第二、第四完賽的Red Bull車隊將車隊積分差重新拉近到個位數。

雖然筆者想繼續敘述更加白熱化的兩強相爭，不過頒獎台的另一位主角是自2014年匈牙利GP以來首度站上頒獎台的老將Fernando Alonso：

「這個頒獎台雖然讓我等了7年，而且今年錯失好幾次機會，但終於到手了。老實說，我以為我在起跑時能靠著軟胎優勢超越Lewis，但最後還是做不到，之後雖然Checo [Perez] 來勢洶洶，但還是守住了，這對我與車隊來說都是好事，所以我很高興。」

Alonso在被Verstappen超越後的大半時間都能維持在第三名，僅有在進站換胎時讓出，而在Red Bull車隊主動召回Perez，以及McLaren車隊因輪胎問題被迫召回Lando Norris進行第二度換胎後，僅進行一次進站的Alonso便如同與領先的兩位車手般進入獨跑狀態，直到比賽尾聲因場中接連發生兩位Williams車手的爆胎事故才出現些許懸念。

不過Alpine車隊決定讓Alonso以盡可能的迴避路緣石的情況下留在場上，同時比賽尾聲出現的虛擬安全車也幫了Alonso與Alpine車隊一個大忙，讓Alonso以3秒差距將最後一個頒獎台位置帶回家，且因為Esteban Ocon以第五名完賽、兩位AlphaTauri車手都未能取得積分下拉開25分，重新坐穩身為A段班最後一席的第五名。