兩位2021賽季的F1車手冠軍爭奪者Lewis Hamilton及Max Verstappen於今年的比賽中幾乎統治了整個賽場，兩位同時在一二名位置結束的次數就高達12次！他們兩者間如此接近的競爭導致賽道上的多次交鋒，但除此之外他們的輪胎策略也大致相似。
相似的輪胎策略，加上兩個車隊的Pit區位置就在隔壁，這激起了他們互相搗亂對方進站換胎的想法！並不是要用假動作騙對方自己要進場喔！而是用其他實際的方法去拖慢他們進出站的速度！
一位在國外論壇Reddit上的網友，通過自己在觀看卡達大獎賽的觀察發現賓士對Verstappen的進站角度做了一點手腳。賓士的車隊技師在Verstappen彎進自己的換胎位置時沒有幫對方拉起氣動管線，讓技師就這樣站在路中間當「路緣石」，縮窄了賽車進入換胎車格的空間！
圖片來源：Reddit貼文
當然後來紅牛也在Hamilton出站時回贈了這一招！畢竟這樣高競爭的賽事中，就算是那麼零點幾秒一點點的阻擋都算是成績啊！
圖片來源：Reddit貼文
車輛進出換胎位置時幫忙拉起氣動管線的這個小動作，其實都是車隊自發性的行為，並非是賽事強制規定要做的動作，所以不幫忙拉管線完全不是違反規則的行為。
但說實在，這個動作確實蠻危險的！尤其如果搭配了一個技師站在賽車旁邊擔任「路緣石」的角色，FIA很可能會開始慎重思考這樣會否造成人生安全而予以禁止。
圖片來源：Reddit貼文
事實上，有粉絲指出這並非賓士第一次出此招數了，上一次他們開始使用這一招是他們在2017、2018面對法拉利競爭冠軍的時候。而他們今年是在巴西站時對紅牛使出了這招，紅牛隊的回應則是在卡達站的時候。
針對年初賓士用安全的理由想要減緩對手的換胎速度，除此之外還使用這樣的小方法來影響紅牛進出站時間的策略，大概也是內部討論過的吧！這個小方法在之後會不會因為安全問題而被禁止，就看FIA是不是真的對換胎安全那麼樣的顧慮囉！
來到了賽季末，卡達大獎賽結束後雙方的車手積分差距只有8分！這樣的雙強競爭給雙方帶來了無比大的壓力，也因此出現了各種場上較量、場下互相申訴的局面。但以人身安全做賭注的小動作真的是可以免了，希望不要再有像其他幾次技師被車碾到的悲劇發生！
說到這邊，筆者不得不說兩隊的小動作真的太多了，尤其是兩位車隊領導紅牛的Christian Horner、及賓士的Toto Wolff，兩個場上拼鬥的車手都沒什麼在緊張了，這兩位卻像是小朋友一樣在狗咬夠、東鬥西鬥的。當然這都是一些很正常的賽車政治紛爭，可觀眾想看的是更多的場上競爭啊！好啦，可能只有筆者這麼覺得XDD
剩下兩場比賽，不管誰獲得最後的冠軍，我們都恭喜他！今年真的是非常精彩的一年，我們正活在賽車的歷史中呀！
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