排位賽簡略回顧
雖然自由練習與排位賽皆因技術問題而些許延誤，且各車手都是首次在吉達賽道進行實戰，不過位居積分榜前段班的Piastri、Shwartzman與Pourchaire仍是排位賽的主角，並由Shwartzman取得前半戰領先。
Piastri雖在前半戰尾聲時先後被Lundgaard、Drugovich、Ticktum與Vips等人超越，且在後半戰時因長串車流使速度無法有效發揮，不過在比賽進入最後2分鐘時，Piastri終於抓到空檔成為場中唯一能交出1分40秒等級成績的車手，讓他寫下本季排位賽四連勝，也將積分領先優勢擴大到40分。
第一回合衝刺賽：Armstrong以漂亮起跑成為贏家 Piastri積分圈成績失而復得
F2的兩回合衝刺賽起跑順位安排皆採「倒轉順位制」，第一回合衝刺賽的起跑倒轉依據為週五排位賽，並以第十名的Lawson作為竿位起跑車手，其次依序為Armstrong、Vips、Boschung、周冠宇、Drugovich、Lundgaard、Pourchaire、Shwartzman與排位賽冠軍Piastri，之後再以第11名的Daruvala依序排列。
賽程為20圈的第一回合衝刺賽於賽道時間15:30舉行，開賽時的環境晴朗炎熱，氣溫為攝氏30度、賽道溫度為攝氏40度，起跑紅燈熄滅後Armstrong藉由內線優勢取得領先，Lawson第二，Boschung維持第三，周冠宇掉到第七名。
不久後隊伍後方於4號彎發生Samaia與佐藤萬璃音的碰撞事故，讓賽道先是在第一計時段出示黃旗，並在不久後變成安全車，而在安全車領跑時，夾在兩位涉事車手間的Cardwell也被迫進入維修區更換前鼻翼，並在經過一段追趕後才回到隊列。
經過約3圈的作業時間後，比賽於第4圈恢復進行，領跑的Armstrong保持領先，後續車手也沒有輕舉妄動，但周冠宇卻在1號彎試圖超越Lundgaard時發生碰撞，這不僅讓他打滑並一口氣掉到最後一名，也讓賽場短暫出示虛擬安全車清理碰撞事故後遺留的賽車碎片。
第6圈，Ticktum雖強硬的超越Viscaal取得第11名，不過他的超出賽道邊線行為也讓賽會展開調查程序，這使Carlin車隊發動車隊指令要求Ticktum將排名還給Viscaal，以防賽會罰單進一步影響成績。
第10圈，Armstrong繼續握有近2秒的優勢，Vips超越Boschung取得第三，Shwartzman也超越Pourchaire取得第五，在雙方進行攻防時，Lundgaard超越錯過煞車點的Pourchaire，讓這位法國小將一口氣掉了兩名。
第12圈，輪胎磨耗速度比其他車手快上些許，並因此輕易在被Drugovich超車的Boschung很快地遇到Shwartzman等人的攻勢，Boschung雖竭力抵抗，但最終仍不敵多位車手的夾攻掉到積分圈邊緣的第八名，同一時間悶了許久的Piastri超越Daruvala取得第九，並很快的在一圈後超越Boschung進佔積分圈。
第14圈，賽會宣布位居第五名的Shwartzman因超越Pourchaire的行為開出加時5秒罰單，讓Shwartzman頓時進入積分圈保衛戰，Shwartzman很快的跑出最快單圈，保護著自己的優勢。
但Pourchaire撞上第22號彎護牆退賽，並讓賽會於第15圈第二度指示安全車整理隊列，同一時間速度本就比其他車手慢上相當多，甚至還被周冠宇超車的Deledda也默默地回到維修區退賽。
比賽於第18圈重新進行，領先的Armstrong於綠旗重新揮舞後繼續捍衛自己的領先位置，必須加時5秒的Shwartzman也嘗試甩開後方的Lundgaard等人，讓自己留在積分圈當中。
第19圈，Daruvala一口氣超越Lundgaard、Piastri取得第六名，此時Daruvala、Lundgaard、Piastri、Ticktum與Viscaal形成一個集團，讓積分圈最後端之爭仍相當激烈。
Lawson雖在最後段發動反攻，不過Armstrong守住本回合冠軍，Vips成為頒獎台最後一名成員，而在以第五與第六名衝線的Shwartzman與Daruvala先後受罰下，另可取得積分的5位車手為Drugovich、仍保住積分圈的Shwartzman、Lundgaard、Ticktum與Piastri，最快單圈的2分積分由Shwartzman取得。
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