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2021/12/05

【F1】Rd.21沙烏地GP排位賽:Verstappen於最後彎道飲恨 Hamilton驚險拿下竿位

原本能寫下最快單圈的Max Verstappen於最後的27號彎發生擦碰護牆的失誤,讓Lewis Hamilton與Mercedes車隊在沙烏地GP驚險包下可能是關鍵的第一排起跑位置。

作者:Athrun

自由練習:Verstappen、Hamilton持續上演激烈對抗

F1在大賽週於週五上午、下午與週六上午等3個時段提供各60分鐘的時間讓車隊與車手調整賽車,相關單圈成績僅作為設定與策略上的參考,不列入成績計算。

如同上月下旬的卡達GP,熟悉在賽前終於獲得FIA驗收通過的吉達賽道的環境成了車手於黃昏時段舉行的第一節練習的主要功課,兩位爭冠車手Verstappen與Hmailton在賽程尾聲先後闖進1分29秒關卡,並由Hamilton以0.077秒差先下一城。

車手們在入夜後的第二節練習雖改以演練決賽模式為先,但也遇到輪胎溫度因路面迅速降溫而無法有效提升的問題,而在賽程進入尾聲時,Leclerc於第23號彎的高速彎路段失控撞上護欄,成為第一個被事故熱點吞噬的車手。

經過一夜的休息後,Verstappen、Hamilton在第三節練習再度成為主角,不過這次換成Verstappen扳回一城,並跑出自由練習總和最快的1分28秒100,Perez、角田與Gasly等3位Red Bull-Honda陣營車手也以0.5-0.6秒差分居第三至第五名,展現出試圖壓制Mercedes車隊的氣勢。

而在第三節練習結束後,Hamilton因在練習時段疑似忽視13號彎的黃旗與燈號指示,以及差點在8號彎與Mazepin發生衝突而二度被賽會傳喚,賽會之後在排位賽舉行前釐清黃旗問題,並對衝突事件給予Hamilton警告。

Q1:Perez先下一城  Bottas賽車動力單元再度出現問題

準時於賽道時間4日20:00舉行的Q1將利用18分鐘的時間淘汰最慢的5位車手,並安排在第16-20順位參與決賽起跑,入夜後的吉達賽道仍有略顯炎熱的攝氏28度,賽道溫度則為攝氏31度,整體環境與週五晚間的第二節練習相近。

和以往的賽場不同,賽道在正式開放進場前已有多位車手於維修區等待,並在綠燈亮起後依序上場,除了身為清道夫的Williams與Haas兩隊外,Red Bull、McLaren、Alpine、Ferrari等隊也很快的安排車手上場,並盡可能地爭取適合的測時空間。

兩位Williams車手在開賽3分30秒後先後做出位於1分30秒中段的參考時間,其他車手一邊與車龍對抗,一邊提升自己的成績,而在車手全數完成第一個測時圈後,在自由練習交出最快圈速的Verstappen毫不意外地成為第一位跑進1分28秒的車手,較晚上場的Hamilton也很快跟進,並與其他車手有相當明顯的差距。

9分鐘後,眾多進行第二個測時圈的車手速度都有顯著提升,並一一闖進1分28秒關卡,使晉級Q2的標準瞬間提升至1分29秒邊緣,讓速度暫時居於劣勢的Williams、Aston Martin與Haas等3隊車手跑的相對吃力。

經過一陣衝刺後,Perez以1分28秒021先下一城,Bottas雖以0.036秒差居次,不過他在賽前因油壓問題更換的動力單元出現點火問題,讓他在進入維修區入口後就停了下來,最終遭到淘汰的為Latifi、Vettel、Stroll、Schumacher與Mazepin,5位車手都無法將差距縮短到1秒內。

Q2:Hamilton作出反擊  場中多數車手將以中性胎面對決賽

於20:25進行的Q2將利用15分鐘的時間繼續淘汰最慢的5位車手,並安排在第11-15起跑順位,晉級Q3的10位車手則是需利用締造本節最快單圈的輪胎作為決賽起跑用胎。

如同Q1時的光景,多數車手在賽道開放前便已在維修區出口等待,而在第一批上場的車手裡,中性胎成為主要的輪胎選項,僅有Russell一人選用軟胎,Bottas也沒有耽誤太多時間,在經過緊急檢查後順利回到賽道。

雖然是使用中性胎,不過Verstappen仍成為第一位跑進1分27秒的車手,且與其他同為使用中性胎的車手有相當大的差距,Hamilton雖多花了一圈的時間準備,不過他的成績也與Verstappen有0.7秒的落差,Bottas則是沒有受到太多影響,再度交出1分28秒前半的成績,不久後Perez也跟上腳步,以0.222秒差距上升到第二名。

到了賽程後半段,Hamilton好不容易取代Perez成為第二名,Sainz則是在11號彎打滑,雖然Sainz躲過了撞上護欄的命運,但這也讓他被迫回到維修區展開臨時檢查。

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