看著自己的對手Lewis Hamilton在Q3的最後時刻拿下暫時桿位，Max Verstappen知道自己必須要做出一圈驚為天人的圈速，才有機會從Hamilton手中搶回桿位資格！
在一個大家都認為超車非常困難的街道賽道，做出完美的單圈、拿下桿位才是進到正賽中最需要的準備。Verstappen在最後一圈中，不負眾望做出紫色的前兩個賽道區間，把他底下的那台RB16B推到了極限上。
但就在來到最後一個彎，他失誤了！一個過快的彎速、過重的煞車力道，造成了他進彎時前輪的打滑，出彎時後輪帶出、撞上了旁邊的牆壁，而撞擊力道過大也造成傳動軸的斷裂、變速箱損害（在筆者撰寫本文時仍是未知數）。他停下來了！距離自己極其重要的桿位只有短短的數百公尺，他停在了賽道中央、緩緩的從車中下來，為自己的失誤感到無能為力。
在本場比賽才裝入的新變速箱，變成了正賽開賽前紅牛最需要煩惱的事情。紅牛絕對不會想要在本場比賽中，因為任何的耐用度問題而退賽，就算更換的代價是在一個被認為無法超車的賽道、起跑時罰退五位。紅牛還要考慮的點也不只是撐過這場正賽，因為若是在這場比賽後幾分被扳平或超越了，更重要的是下一場比賽能夠以全力去爭總冠軍的王座！
「我們得把它拆開來看看。從Leclerc在蒙地卡羅站的經驗來看這件事件，他們的撞擊力道差不多。」紅牛的車手計畫負責人Helmut Marko在訪問中說道，「他最後的選擇是不做更換，結果在暖胎圈的時候發現了更嚴重的毀損。」
「我們的速度夠快，所以我們不想有任何僥倖。如果變速箱有一點毀損、甚至只是跡象，我們都會立刻做更換。雖然這個賽道看起來不好超車，但我們不會去賭。」
在外人看來，Verstappen與紅牛其實能夠很輕易躲過這次失誤、並拿下桿位，但Marko也說這在他們身上不可能發生。雖然在前兩個賽道區間已經拿下了0.2秒以上的優勢（迷你區間顯示，優勢已達0.4秒），Verstappen也絕對不會因此不發揮全力、用超越極限的方式跑完最後的那個區間，因為那不是他的作風！
「在那個點他已經有了0.4秒的優勢，在這個賽道幾乎是一世紀了。」Marko說道。「我們看到當他煞車時，他的左前輪已經鎖死了。所以他在出彎沒了抓地力然後滑出去，事情就是這樣發生的。」
「在事後你肯定會說『好了Max！你已經遙遙領先了！放慢一點！』，但這不是我們認識的Max、也不是紅牛的精神。尤其當一個人在做那麼快的單圈時，這就是細微的差別所在。」
「那個煞車增加了大約幾百分之一秒，但後續就有這愚蠢的效應。」
不論如何，這都是一場非常精彩的排位賽！先恭喜Hamilton優越的桿位表現，沉住氣的拿下了關鍵的首殺，Bottas也補了一個第二名讓賓士能夠取得前排的成績。而雖然Perez在本場排位賽發揮了不錯的水準，但也只能取第五名的成績，未能對賓士發起挑戰。
未 滿 十 八 歲 禁 止 飲 酒 
Athrun aka Satoshi
Gearbox是變速箱。
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好