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2021/12/08

【F1】2021賽季第21場︰賽後分析 –– 兩位爭冠車手的爭議?賽道與賽會幹事皆出現問題?

F1首次踏足沙特阿拉伯進行比賽,結果今場比賽只能以亂七八糟來形容。車手的一堆爭議纏鬥、賽道危險性極高、賽會幹事的神奇處理方式,血流成河之下乍看好像相當精彩的樣子,但事後看來又更像一場雜亂無章的大鬧劇。不論如何,今場比賽還是在爭議下跑足了50圈,但當中顯示出各方面的問題,車手、當地賽會、幹事等人又該如何處理?

F1首次踏足沙特阿拉伯進行比賽,結果今場比賽只能以亂七八糟來形容。2次紅旗,多次VSC暫停比賽,整場比賽就是開一下停一下的,青年賽事的F2更只跑了5圈就草草收結,外國車迷更以「小丑秀」來形容Jeddah的街道賽。事實上,車迷的感受也所言非虛,車手的一堆爭議纏鬥、賽道危險性極高、賽會幹事的神奇處理方式,血流成河之下乍看好像相當精彩的樣子,但事後看來又更像一場雜亂無章的大鬧劇(至少Netflix應該很高興?)。不論如何,今場比賽還是在爭議下跑足了50圈,但當中顯示出各方面的問題,車手、當地賽會、幹事等人又該如何處理?



焦點1︰危險性極高的賽道與準備不足

理論上Jeddah的街道賽跑起來是十分刺激的,賽道以中高速彎為主,除了1-2號彎,基本上其他彎角都幾乎沒有剎車的需要(79%時間全油門),車手放開一點點油門就可以成功入彎,相信大家在排位賽中觀看Verstappen的車載也深深體會得到當中的極限快感。不過,在刺激的同時這條賽道也帶來了不少的安全隱患,而今場比賽也顯示出當地賽會準備工作做得不充足︰

1. 賽道極限與大量盲彎︰高速賽道在設計上非常考驗車手的專注力,以銀石(Silverstone)為例,車手在Maggotts-Becketts的路段的反應時間只有0.2~0.3秒不到,而且需要把目光提早放在下一個彎角之上,困難程度極高。而在Jeddah,有80%的彎角都是要求車手重複以上的步驟,平均速度甚至比銀石還要高。偏偏這裡又是一條街道賽,賽車線距離牆壁只有10cm都不到,車手在漫長的賽事當中,只要稍一不留神就很容易發生意外。(事實上今站所有賽事,包括F1與作為支援賽事的F2和Porsche Sprint Challenge都發生了意外,可見賽道的困難程度有多高)

發生意外在賽車界算是常有的事,不過在沙特,但凡車手失控,那就是以270km/h衝向牆壁,衝擊力可大可小。而且賽道本身存在大量盲彎,Hamilton距離Verstappen 1秒左右都看不到前車,一旦前方發生意外,後方的車手根本沒可能來得及閃避,釀成更嚴重的追撞。今站的追撞幸好只是在Turn 3發生(Mazepin與Russell),如果發生在後段的DRS區,結果肯定不堪設想。

2. 工作人員安排混亂︰另一方面,畢竟賽道在比賽前一星期才完成興建(甚至比賽許可證在週五練習前才批出),賽會和現場的工作人員似乎都準備不足。場邊的工作人員對防護欄的維修工作認識不夠,導致維修時間增加非常之多。F2延遲了1個多小時,Mick撞車引發的安全車變為紅旗,其實上述的問題全部都由此引起。而作為街道賽,筆者以為在大部分彎道安排吊車和運輸車是基本,但今站比賽相關設施嚴重不足,令紅旗的時間大大延長,影響了觀感。

綜以上所見,沙特站不論在設計還是準備工作上明顯是不合格的。正如George Russell所言,賽會應該考慮一下如何提升賽道的安全性,以及做好有關的措施。不然下年4月再臨沙特,恐怕將又是一場滿地紅旗的比賽了。

 

焦點2︰賽會幹事?談判專員?

而今站比賽當中,賽會幹事的處理方式也開創了先河,叫人嘖嘖稱奇。在第一次紅旗之後的起步,Hamilton本來已經過掉了Verstappen,不過Max從外頭切掉彎角並超越了Hamilton,按道理說這是一個走不掉的5秒罰時(Leaving the track and gain an advantage)。但隨後神奇的地方出現了,作為幹事的Masi在第二次紅旗的時候選擇跟紅牛進行談判!

筆者對此行為是百思不得其解的,在任何體育賽事當中,裁判都是擁有最大權力的,也是比賽公信力的來源。按正常情況來說,在比賽重新開始後給Verstappen來一個5秒罰時就可以了,因為Ocon卡了在他們中間,Max不可能成功讓位給Hamilton的,等Hamilton超掉Ocon再讓也不切實際。Masi只要做出以上的決定就可以,規則給了他非常充足的權利這樣做,而非去詢問紅牛並提供方案,而且沒有體育賽事的裁判會這樣做的,因為這影響了判罰的公信力。

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