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2021/12/12

【F1】2021-R22阿布達比GP賽後訪問:機關全部算盡 Red Bull車隊的孤注一擲獲得最終勝利

在各種策略交鋒下,持續落後的Red Bull車隊與Max Verstappen在阿布達比GP決賽尾聲盼到了「奇蹟」。

作者:Athrun

fb - 林柏昌

在57圈都佔優勢,距離拉超開,直接最後一圈沒了,以後每年3月澳洲跑一圈決定世界冠軍如何?

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我更贊同明年每站跑一圈,每站各出一個世界冠軍,23個世界冠軍讓大家人人有獎,站站精彩

「賽會一開始說賽道有風險,因此暫停隊列重整,然後又突然說狀況可以了,但此時的問題是規則表示所有的車都應該可以自行回到自己的順位,但賽會只解除夾在Lewis與Verstappen間的5位車手管制,這就是Mercedes車隊向賽會提出質疑的地方。」

「但最終決定者仍是賽事監督Michael Masi與他的團隊,他們希望能盡可能地在最安全的情況下重啟賽事,最終也確實辦到了。」

但如果Mercedes車隊在安全車上場的時候趕緊讓Hamilton換胎,Verstappen是否能獲得翻盤的機會?

「Lewis本場大賽的表現只能以完美形容,他的起跑相當漂亮,且幾乎掌握了賽局發展,即使途中先後出現虛擬安全車與安全車,他的領先地位都絲毫未受撼動,但車隊策略組不希望Lewis在換胎途中發生失去領先地位的風險,這就是讓Lewis在最後一刻滑鐵盧的原因」,Sky Sports車評Martin Brundle表示。

本文截稿時賽會接受了Mercedes車隊的兩波抗議,並傳喚Verstappen與Hamilton,以及Mercedes與Red Bull兩隊高層展開會議。

Mercedes車隊的第一個抗議與其說是針對Red Bull車隊,倒不如說是對賽事監督Masi在安全車期間的一系列決定提出質疑,因為Mercedes車隊提出的抗議依據是與安全車行為相關的競賽規則第48.8條與第48.12條,第二個才是針對Verstappen在最後一圈的多次變線防守。

而在FIA在本季已多次干預兩隊間的對決下,這次的抗議也讓帶有些許詭譎餘韻的2021年賽季尚未畫下明確句號。

 

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