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2021/12/21

桃園領航猿登機週報 - 尋找無法起飛的原因

「各位橙客您好!本班機由於技術問題,目前尚無法起飛,機長與組員目前都已經很積極的在尋找問題來源,還有請各位橙客的耐心等待。請不吝於等待期間索取本週的週報,感謝。」

作者:Luphan

艾瑞克在上海

人人皆傳導,各各不想投

媽呀,說到我心坎裡了。你看看碰碰、大瀚、阿堯、家慷、老吳,都是很愛一直傳導球風,只有69翔和達祐算是比較敢出手。
慢下來打陣地戰時,都只想傳球、好機會不出手的話,對手太好守了。

還有阿堯一直有一種奇怪的打法,三分線外拿到球空檔,瞄一下不投,等對手守上來,假動作後切入把球傳出去。我真的不懂,沒人守的wild open,為何不不出手?上季到現在,太多太多次這樣了。

Luphan

我在想除了大瀚,可能多少也跟以前麥班達的球風有影響吧,但這就是一種平衡,不傳也不好,傳太多又太無私,只能說籃球真的沒那麼簡單

「各位橙客您好!本班機由於技術問題,目前尚無法起飛,機長與組員目前都已經很積極的在尋找問題來源,有請各位橙客的耐心等待。請不吝於等待期間索取本週的週報,感謝。」

帶著「全台最快速球隊」的豪語,並於熱身賽開下了響亮的第一槍後,許多人都對煥然一新的領航猿感到期待。領航猿的這個「快」字,就隨著球迷們的口耳相傳,成為了主流的假象。默默地,我們忽略了領航猿在熱身賽其實是進攻節奏最慢、得分最低、出手最少的球隊,我們將此期間一勝兩負的戰績,歸咎於全本土陣容的必然劣勢,並視其結果為理所當然。直到上禮拜,球迷們漸漸明白這支球隊的快竟是如此抽象。球團推動快攻的速度確實很快,一個眨眼球就已經過了半場,但卻總是在判斷後決定慢下來,拖到最後一刻才出手,周而復始的輪迴著,對手也了解領航猿手上是什麼牌,全力回防,最終領航猿完全施展不開,在主場慘吞二連敗。原本欲起飛的領航猿在兩個禮拜的例行賽後,仍然停在原地。以下我們就來討論一下領航猿的幾個主要議題。

 

1. J.Gillon 真的不適合領航猿嗎?

在日前的廣播節目中,陳信安總經理有提到教練團花了相當多的心力在洋將的篩選上,他們也認為 J.Gillon 在處理球的時機與觀念和教練團不謀而合,諷刺的是,這與我們在這兩週看到的比賽內容完全不同,J.Gillon 不但與球隊的磨合發生嚴重的問題,替換洋將的聲浪排山倒海而來,更有消息指出他已經領到機票走人了。然而去年領航猿因為 W.Warren 離隊而導致的骨牌效應歷歷在目,即使是磨合的不順利,他畢竟也才正式的與隊友打了三場的正式比賽,而且在 P. LEAGUE+ 的洋將規則下,亦可以先改登錄 D.Robinson 與 J.Tolbert 兩人,等到磨合與溝通的陣痛期結束後再做出調整。否則在目前疫情的影響下,下一位洋將即使抵台也需要兩週的隔離時間,出關後亦需要時間調整體能狀況與隊友的磨合,J.Gillon 的開箱已經給了球團這麼大的「驚喜」,筆者不認為有需要這麼急著做出賭注。

那問題來了,J.Gillon 真的不適合領航猿嗎?以他目前與球隊搭配的狀況來看,連不懂籃球的都看得出來,打快攻的效果不好之外,陣地戰與隊友之間的溝通也不盡理想,不過筆者認為這個罪不應該只讓 J.Gillon 一人來扛,起碼就半場陣地戰的部分而言。我們拿星期六鋼鐵人的比賽來舉例,該場比賽領航猿其實有個不錯的開局,外圍命中率不高,但是有打亂鋼鐵人的防線,然而在一個 10 : 4 的開局後,領航猿再度發生不知該如何發動半場進攻的狀況,如下影片所示:

在這個 play 結束後,場邊出現了暫停,J.Gillon 被換下去,鄭志龍改讓吳家駿上來控球,也許這一波進攻 J.Gillon 與施晉堯這兩位負責創造進攻的球員都沒有做好自己的工作,但是在 J.Gillon 下場後,領航猿的進攻有被解放了嗎?我們再看暫停過後的進攻:

筆者要先跟看完影片的讀者釐清兩點

1. 筆者無法證明鄭志龍教練將 J.Gillon 換成吳家駿是因為第一個 play 的因素。

2.一個短時間的 play 只能呈現局部的問題,不代表整場比賽都是此狀況。

暫停前跟暫停後是同樣的戰術,筆者看到的是似成相識的無所適從感,無論 J.Gillon 是否有在場上,讓吳家駿或施晉堯來發動攻勢,效果也都不好,每個掩護都已被對手預判到。當然筆者不應該從第一節短短一分鐘的時間來以偏概全,J.Gillon 確實沒有做好組織球隊半場進攻的任務,對上夢想家跟攻城獅的比賽,第一支影片的狀況可說是層出不窮。但是熱身賽 ( J.Gillon 尚未加入球隊前 ) 領航猿的進攻就已經有問題了,筆者也在開季分析時提過「球隊雖已表明追求快速球風,熱身賽的平均得分卻是六隊之末,當然這段期間領航猿的洋將都還沒到位,但要拿到最快球隊的封號,應該是還有一段路要走。」而就目前看起來,即便有了 J.Gillon 的加入,球隊的進攻組織依然無解。

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