請繼續往下閱讀

2022/01/05

【MotoGP】2022年展望:車手大風吹再現?兩位世界冠軍是否「真的」投入車手市場?

隨著大多數車手迎接合約年,各車廠將於2022年MotoGP車手市場展開激烈爭奪戰。

作者:Athrun

隨著2022年正式到來,邁入合約年的兩位年輕世界冠軍Fabio Quartararo與Joan Mir已開始公開討論轉戰其他車廠的可能性:其中2020年冠軍Mir的舉動並不感到意外,雖然他並未過度指責Suzuki讓他在衛冕之路失利,不過很明顯的,Suzuki目前並沒有足夠的本錢說服Mir簽下延長合約。

Mir在賽季結束後接受西班牙《Marca》專訪時表示:「我認為在車手市場試水溫是必要的。我確實對Suzuki抱持極大信任,我們一同拿下2020年冠軍,也為了爭取衛冕在2021年竭盡全力,雖然我不知道未來會如何,但如果我與Suzuki有共同的目標,我會義不容辭續留。」

新科世界冠軍Fabio Quartararo也在Mir的專訪公開前表示「他會用心聽取各車廠對他的評價」,而且還在赫雷斯季後測試時展現出對Yamaha賽車進步幅度與不如預期與對Ducati賽車興味濃厚的姿態。

車手會在此時公開對車手市場的態度基本上有兩個:第一個是試水溫很正常,車手在職業賽場上的任務就是透過優異表現爭取高薪,雖然今年也是合約年的Francesco Bagnaia基本上會繼續與Ducati合作,但他也會禮貌性的聽取其他車廠的意見。

Mir與Quartararo則是坦率的不做任何掩飾,也讓他們所屬的車廠繃緊神經,如果兩位車手能維持他們的立場,各家車廠勢必會開出合理的價碼讓兩位車手待價而沽,即使是希望求穩的Ducati陣營也是如此。

但MotoGP賽場已與昔日有許多不同,以目前的狀況來看,車手求取穩定會對他們的生涯較為有利。

在經過陣痛期的CRT規則時代後,MotoGP各車廠的戰力差距越來越小,也形成了良性競爭效應,也許是巧合,但可能不是,自2011年Casey Stoner騎乘Honda賽車二奪世界冠軍後,所有的世界冠軍車手都是騎乘自身在頂級賽效力的第一個車廠的賽車。

雖然這個紀錄因為Marc Marquez王朝而可能得打個問號,而且數度屈居於亞軍的Andrea Dovizioso在騎乘Ducati賽車之前已先後騎乘Honda與Yamaha兩車廠賽車,2020年亞軍Franco Morbidelli也曾在2018年效力Marc VDS車隊時騎乘競爭力遠不如其他車隊的舊款Honda賽車,不過Dovizioso與Morbidelli都有一個共通點,那就是他們在真正展現出競爭力前都經歷了一段漫長的磨合期。

Jack Miller雖在2018年轉投至Ducati陣營時很快的交出一定水準的成績,但他仍花了一年時間才得以讓自己成為頒獎台常客;Maverick Vinales雖在效力Yamaha的首場大賽就拿下冠軍,但他似乎很快的就後悔自己為何要離開幫助他拿下頂級賽首勝的Suzuki了。

Jorge Lorenzo雖在歷經一年磨合後成功的靠著Ducati賽車交出大賽冠軍成績,不過2019年轉戰Honda陣營後讓他以相當不名譽的方式引退;在2017-18年二度拿下年度獨立車隊車手冠軍的Johann Zarco在KTM的數個月也對RC16賽車無能為力,雖然這位法國好手今年靠著Ducati賽車第三度拿下年度獨立車隊車手冠軍,但這是否代表他的戰力已恢復水準仍有待觀察。

而在2021年賽季裡,轉投新東家的Pol Espargaro與Danilo Petrucci也毫不意外的陷入類似的狀況,即使Espargaro被媒體視為少數能駕馭RC213V賽車的車手,但他也僅拿下1次竿位、1次頒獎台。

雖然相較於上述車手,Quartararo與Mir的優勢就是他們的年齡都在20歲前半,還有一部分容錯空間,但「世界冠軍」在此時成了他們的束縛,以其他車廠的角度來說,Quartararo與Mir是即戰力型車手,車廠可不會付給他們世界冠軍級的薪水,然後等著他們度過漫長的磨合期。

以現時點來看,Yamaha的M1與Suzuki的GSX-RR雖都是仍需琢磨,但有可能在今年取得突破性進展的賽車,不過時間是不等人的,也許兩家車廠的賽車在展現真正實力前,兩位車手都已經決定2023年,甚至是2024年的動向了——車廠基本會採取兩年一簽的模式,因此像Brad Binder、Marquez(但會因他的傷勢存在些許變數)這種一簽就是3-4年的合約仍是少見。

除了薪資外,車廠的預算與資源分配也會影響到車手的意願,像是很明顯的,Honda投入的資源比Suzuki高出許多,不過車廠必須要把這些化為重要的甜頭才能真正吸引到車手加盟。

——

來源:The Race: Are MotoGP's two newest champions really on the market?

請繼續往下閱讀

訂閱運動視界電子報

追蹤我們