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2022/01/23

【F1】經典賽道巡禮:義大利佩斯卡拉賽道

雖然F1錦標賽曾長期在擁有「綠色地獄」別名的德國紐堡林北環賽道舉辦大賽,但紐堡林北環賽道並非F1錦標賽史上最長的賽道。

作者:Athrun

這項紀錄的保持者為位於義大利中部亞德里亞海沿岸、阿布魯佐(Abruzzo)地區轄下佩斯卡拉省省府佩斯卡拉(Pescara)、單圈長度長達25.579公里的佩斯卡拉賽道,如同當時單圈長度動輒15公里起跳且極富盛名的紐堡林北環賽道(Nürburgring Nordschleife)與斯帕賽道(Spa-Francorchapms),佩斯卡拉賽道也以超高速、狹窄多彎而成為極具挑戰性的賽道。

如同圖片所示,使用一般公路的佩斯卡拉賽道的佈局大致上為一個三角形,並連結佩斯卡拉與其多個衛星市鎮:從佩斯卡拉起跑後一路翻山越嶺至第二端點卡佩羅(Cappelle sul Tavo),之後度過長約5.5公里的直線一路衝到第三端點蒙特希爾瓦諾(Montesilvano),接著再沿著濱海公路一路返回佩斯卡拉。

這兩條可與德國AVUS賽道、法國利曼賽道(Le Mans)比美、且可讓當時賽車跑出300kph的超長直線讓佩斯卡拉賽道獲得「Flying Kilometre」的別名,也因為速度太快,賽道在1934年的事故後在終點線前增設了一個減速彎,也讓佩斯卡拉賽道成為第一座設置人工減速彎的賽道。

佩斯卡拉賽道最早舉辦的大賽為1924年舉辦的阿賽博盃(Coppa Acerbo),但因大賽主辦人Giacomo Acerbo與法西斯主義牽扯太深,大賽在世界大戰結束後易名為佩斯卡拉賽道賽(Circuito di Pescara),或是佩斯卡拉GP,值得一提的是首屆大賽的冠軍是當時效力Alfa Romeo,但因戰友先後意外身亡而漸漸萌生退意的Ferrari車隊創辦人Enzo Ferrari。

佩斯卡拉GP在戰間期是以F1的前身大獎賽賽車作為主角,戰後重建期時改辦跑車賽,直到1950年才又重新舉辦F1大賽,雖然大賽並未列入F1錦標賽賽季,不過仍吸引知名車廠與車手參賽。

到了1957年,佩斯卡拉GP因比利時、尼德蘭兩大賽先後取消而被列入F1錦標賽賽曆,並和三週後於蒙札(Monza)舉行的閉幕賽讓義大利成為第一個在單一錦標賽賽季裡舉辦兩場大賽的國家,在當年湧入20萬名觀眾的大賽裡,身為地主代表的紅軍因Ferrari顧慮賽道的安全問題,以及世界冠軍早已確定由Maserati車手Juan Manuel Fangio拿下而僅派出Luigi Musso參賽——不過以Ferrari的角度來說,紅軍並未正式參與這場由英國紳士Stirling Moss與Vanwall拿下冠軍的大賽。

如同Ferrari所顧慮,佩斯卡拉賽道的安全問題逐漸受到重視,這不僅使大賽停辦了2年,1960年復辦時也已經不是頂級的F1大賽,而是次級的F2。

到了1961年,佩斯卡拉GP雖被列入世界跑車錦標賽(WSC,世界耐久錦標賽前身)賽曆,不過這場大賽成為本賽道的絕唱,在無法保證安全性下,佩斯卡拉賽道就此走入歷史。

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