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【F1】計畫跟不上變化 Honda-Red Bull技術支援計畫將延長至2025年

雖然Honda日前在記者會中表示與Red Bull車隊間的技術支援計畫僅實施2022年一年,不過Red Bull車隊顧問Helmut Marko表示Honda似乎因多項外在因素而修改部分計畫。

作者:Athrun

在Honda於2021年10月公布的後續合作計畫裡,Honda將以2022年的一年時間透過HRC Sakura供應動力單元零組件與技術支援,協助Red Bull車隊為續用Honda動力單元而設立的Red Bull Powertrains達成自主運作的初期目標。

不過依據Red Bull車隊顧問Helmut Marko所言,Honda似乎因為多項外在因素而改變些許規劃:

「動力單元至2025年為止都是由日本生產,讓我們在這段期間不用特別接觸這塊領域,因此動力單元的相關智慧財產權仍屬於Honda,讓我們得以在2026年成為新供應商,如果順利的話,RBPT在夏天就能全力運作。」

簡單的說,Honda將原先的規劃延長至現行動力單元截止年的2025年。這除了能避免動力單元在技術轉移時可能發生的品管問題,以及能有效進行後續的「安全性升級」外,RBPT也能專注在已經有大方向、但細節仍尚未確定的下世代動力單元研發當中,並伺機繼續與Honda,或是其他有意進軍F1的車廠展開合作。

而對Honda來說,雖然董事會已決定退出F1,不過有鑒於賽車運動是Honda經營戰略的重要一環,Honda對F1實在是難以完全割捨,因此如果下世代動力單元規則對Honda的「永續經營」方針有助益,Honda可先靠著這項規劃與F1維持一定程度的聯繫,並伺機重返舞台。

除此之外,Honda車廠監督山本雅史確定將於1月31日離職並自設顧問公司,且預計成為Red Bull車隊與Honda間的重要溝通橋樑。

雖然整體計畫出現許多改變,不過Marko認為Red Bull車隊在2022年仍會是賽場上的其中一名領跑者:

「其他車隊還需要一段時間才能取得我們與Mercedes車隊同等的資源,因此我們認為Brawn車隊的劇本不會在今年重演。」

「如果沒有意外的話,Ferrari車隊今年應該有重新取得大賽冠軍的能力,讓競爭者變多,不過兩位車手[Max Verstappen與Lewis Hamilton]仍會是賽場的主宰者。」

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