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【F1】僅有Alfa Romeo車隊達標 F1擬再提升賽車最低車重

這項措施將讓賽車的最低車重從795公斤進一步提升至798公斤。

作者:Athrun

fb - Bill Hsu

Alfa Romeo:所以現在是要改判我違規就是了?😇

Athrun

(攤手)

雖然今年正式推出的新世代賽車相較於2017-21年世代賽車縮小些許,不過在設計思維大幅改變、加強安全措施,以及投入更多電子系統與18英吋輪胎等等新規零組件下,2022年賽車的最低重量從2021年的752公斤(包含以80公斤計算的車手體重)大幅提升至795公斤,成為F1史上車重最重的碳纖維車架賽車。

為了避免不必要的重量影響賽車整體性能,各工程團隊都會透過各種新技術讓賽車車重維持在最低邊緣,不過隨著F1於2021年正式引進年度研發預算上限(Budget Cap)與空力研發時間比例制(ATR Limitations),且原則上限縮稀有金屬等等材質的使用範圍下,工程團隊勢必得在研發能量與資源數量間做出妥協。

根據德國《Auto Motor und Sport》的報導,扣除Alfa Romeo車隊的C42後,目前各隊的賽車距離2022年規則訂立的最低車重795公斤還有6-15公斤不等的距離,雖然有些車隊在巴塞隆納測試後成功為賽車減重,但幅度相當有限。

因此除了Alfa Romeo以外的其他車隊(特別是Red Bull車隊)在這段期間一直推動進一步提升賽車車重的計畫,不過因為部分車隊希望調升的車重與FIA設定的落差過大,使得商談時間陷入長期化,最終雙方好不容易在兼顧預算上限制的精神下以增加3公斤——輪胎1公斤、輪圈護罩1公斤與懸吊系統強化零件1公斤——至798公斤作為妥協點。

依據F1競賽規則,競賽或技術規則如需在施行後更改必須在策略會議表決通過後才可施行,而在多數車隊已與FIA、FOM取得妥協點下,Alfa Romeo車隊即使投下反對票也無法改變這項決議。

以本季首場季前測試舉辦地巴塞隆納賽道為例,10公斤的車重將至少影響約0.3秒的單圈速度,且增加的車重也會影響到賽車的重心配置與整體性能表現,但為了盡可能壓抑與地面效應一同重新出現在賽場的豚跳效應(Porpoising),F1賽車增重的腳步恐怕不會就此停歇。

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