專欄 參加日本自行車賽的細膩觀察。2015環沖繩-美之島,帶著Garmin Edge1000騎在海中央

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對我而言,很多旅行的開始,就是一個衝動,而不是太多精密的算計和設計。活到一個歲數之後,就會發現,其實日子不管再怎麼難過,都還是撐過來了,只是有錢和沒錢的差距,演變出好過和難過的光景。

 

這段自由歲月要到底了,這是彈盡援絕的最後一次出國了。2014年去國外自行車旅行3次,希望今年這一趟就好,但說不準的人生,誰能預料下一場旅行,我衷心期盼去海島國家簡單的度假就好。

 

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我們樂活式車隊,擴大開團出國騎單車,浩浩蕩蕩總計27人,團長祐君辛苦了,也感謝大家的一路上的陪伴和照顧。

 

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騎過張家界、西藏之後,愈來愈好奇自己在騎車的體能表現,所以作了一些功課後,決定帶著Garmin Edge1000出發,了解自己長距離的騎乘狀況,也希望能帶回一條漂亮的環沖繩軌跡圖。

 

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鼻子最近有點過敏,呼吸道不是太通暢,飛機高度變換的壓力感受特別強烈,由於鼻息的阻塞,耳壓一直無法順利快速調節,好像潛水時不諳技巧的失控狀態,感冒時搭飛機和潛水都會感到加倍難受。

 

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台灣到沖繩原來那麼近,才一個多小時的飛行時間,連吃飛機餐的時間都相當緊湊。下飛機後,沖繩陰天,體感溫度和台北差不多,風勢有點強勁,吹涼了我的鬥志,不禁為明日的賽事感到不安,倘若明天逆風的話,是該怎麼騎啊?!

 

我們住在Rizzan Sea-Park Hotel Tancha-Bay,飯店緊鄰海灘,景致相當優美,我們住的每間都是海景房,只要望著窗外的海天一色,彷彿此行就值得了,如果夏天來就瘋狂了,那時候的房價應該高不可攀。

 

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每次出遊若想要省錢,交通費很難省,唯一能省的就是住宿費,倘若經濟狀況允許,偶爾讓每個細節都完美,又是何樂而不為。

 

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到飯店的第一件事,就是先組車和試騎,在海天一色的景緻中,大家忙著大拍特拍,明天騎車的行程可能太趕,要把握每次難得的空擋,盡情的拍照。

 

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每次來日本,都是很棒的旅遊體驗,商品精緻又多元,服務人員親切有禮,每個人的購買慾大幅激增,光是逛飯店旁邊的便利商,荷包就立馬大失血。

 

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晚餐點了一桌豐盛大餐,一個人吃了 2300元日幣,相當有飽足感。

 

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沖繩美之島賽事分成160K100K、50K,想說難得來沖繩一趟,當然要騎最長的距離,就像都去東京跑馬拉松,一定要挑戰全馬的啊,當然事前的練習格外重要,雖然風勢看起來是一場硬仗。

 

 沖繩美之島競賽組別

 

▼160K路線圖,繞了大大的一圈

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一早五點爬起床,六點集合,貼上競賽的車身貼紙,快速的裝了GARMIN,特別感謝鄧大哥的熱情協助。

慶幸的是,今天的風勢沒有昨天強勁,體感溫度沒有台北冷,是適合騎乘長距離的陰天。其實Garmin也可以顯示溫度和濕度,一早看11度,我大部分時間都使用預設的顯示畫面

 

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第一次參加日本的自行車賽事,一路上滿是驚奇,日本人的細心和有禮充分反應在每個環節上,也期待可以當作台灣自行車賽事的借鏡。

 

1. 日本的馬路平坦到沒有天理,感覺極度不真實,很像電玩遊戲裡的賽車跑道。不像台灣的地無三里平,馬路剛重鋪完沒多久,馬上被挖壞破功。

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2.日本人在橋上的伸縮縫,貼心的鋪上橡膠軟墊,提高自行車賽事的安全係數。

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3.每個補給站均設有停車架,雖然單車的數量遠大於停車格,但最起碼早到的車友都有位置方便停靠。午餐的休息點,考量到大家都需要休息,有擴大設置停車架,盡可能讓大家都有車位停。

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4.日本賽事會動用大批人力引導,每一個需要改變行徑方向的路口,不只是放指標牌,絕對都會派人指揮,不讓選手產生任何疑慮,有任何走錯路的狀況發生。

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5.由於是挑戰賽,沒有成績和排名,只要最後不被關門就好。主辦單位利用集點的概念,讓選手在號碼布上貼滿7個貼紙,讓過程增加趣味,激發闖關的動能,可惜的是貼紙發送處有幾站在不顯眼的角落,必須要靠口頭詢問。


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六肆零

曾任社群企劃、產品經營企劃,2014年7月辭職去西藏騎單車,穿越喜馬拉雅山到尼泊爾,目前為部落客、旅遊作家、講師,仍走在驕傲卻易碎的夢想路途上。2004年開始寫部落格,專注探索台灣秘境,關注社會環境議題,熱愛戶外運動(路跑、單車、三鐵、溯溪...

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