麥拉倫車手 Daniel Ricciardo 從COVID-19康復後於本週回到場上，也是他自從巴薩隆那的測試後再次駕駛到今年的 MCL36 賽車。因為 Ricciardo 在巴林測試無法出場的關係，整整三天的測試都是由其隊友 Lando Norris 操刀，但又因為新賽車遇上了煞車的問題，Norris 也無法針對賽車的設定做出太多的貢獻。
來到了開幕戰的首兩個自由練習，MCL36 的煞車問題是被解決了，但對於週末賽事更為重要的車輛設定車隊好似一籌莫展，令粉絲們開始擔憂今年的麥拉倫到底有沒有實際的競爭力呢？
「我覺得今天對我們來說還蠻平常的，我們完成了今天的試跑計劃，也對車上的煞車有更多的了解，原本的問題也都大部分被解決了。」於第一、二階段練習中分別拿下第16名與第11名的 Norris 在訪問中如此說道。
「煞車感覺起來沒什麼不一樣，其實我們車手對這樣的煞車問題感受永遠都不會差太多，『有沒有著火？』才是最終的問題。在這部分我們肯定是向前邁進了一步，只是這一步到底有多大步我們目前還無法確認。」Norris 補充說道。
Ricciardo 則是如此說道：「看起來比上週好多了，我得看看 Lando 的才知道，畢竟他在練習結束前有進行我沒辦法做的長跑測試。看起來他完成了蠻多圈的，所以希望這方面的問題已經完全解決、或者部分解決了。」
Ricciardo 於今年季初的運氣可說是還蠻差的，除了因為染疫而無法進行測試以外，來到第二階段練習尾端還遇上了動力單元漏水的問題，造成他無法繼續原本要進行且對他來說異常重要的長跑練習，再次剝奪他熟悉車輛的機會。
「很顯然的上週沒得跑讓我漏掉很多練習的機會，我當然會想在今天把這個漏洞補起來，但沒有其實也沒關係。雖然我們現在看起來起步慢了很多，但該收集的數據我們都有收集到，晚上我們有的是資料去進行檢討跟思考。我們缺的是速度，那麼我們就著手去找速度，現在還是賽季初期我們並不需要過度擔心什麼。」Ricciardo 針對他漏掉的練習時間如此評論道。
比起以上說的這些，這位八次分站冠軍的麥拉倫車手更擔心的是賽車的平衡問題，他認為車子在這方面需要更多的研究才能去調配出最好的設定。
「說實在的，我認為我們目前最大的問題是缺乏整體的機械抓地力。車子的感覺非常良好，但如果缺乏機械抓地力的話就很容易造成輪胎鎖死跟一些小失誤。」Ricciardo 繼續說道。
「但我覺得這些都不是太大的問題，比起跑在前頭的那些車子我們就是缺乏一點機械抓地力，畢竟在 F1 抓地力就是我們的朋友，而朋友只會嫌少永遠不會嫌多。」
看來麥拉倫車隊第一天所遇到的問題，主要就是在設定上不夠完善，當車隊能夠根據長跑的數據去調配出適當的車輛設定就不會有太大的問題了！（吧？哈哈哈）希望我麥真的能從徹夜的研究中找到一點速度，然後也希望 Ricciardo 可以去拜拜一下，看看能不能消除一點開季的厄運吧！
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