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2022/03/19

【F1】以人為疏失定調 FIA公布阿布達比事件報告

如同二月起的一連串措施,FIA以人為疏失為阿布達比事件定調。

作者:Athrun

簡單的說,FIA在巴林開幕戰闈場正式公佈的阿布達比事件調查報告中雖以前賽事監督Michael Masi為首團隊的一系列疏失作為主要結論,但報告中也指出事件發生的原因與安全車啟動程序、條文互相矛盾的F1競賽規章第48.12條與第48.13條有關,而且當時Masi有必須讓比賽以正常方式結束的壓力,因此事件的責任並不能全部怪咎於Masi身上。

另外身為事件當事者的Mercedes車隊雖於賽後依照競賽規章提出抗議,並對比賽結果提出上訴,不過FIA以無法改變比賽結果駁回,因此FIA也透過報告再次重申比賽結果已是正式結果,不會因事件起因為人為疏失而有所改變。

報告的結果也使FIA主席Mohammed Ben Sulayem於2月17日在倫敦舉行的F1委員會會後的相關發表其實就已揭露了阿布達比事件報告的大綱,且先後公布的一系列措施便是此事件的回應。

對於出現矛盾的競賽規章,FIA也於2月18日公布的最新版競賽規則中修改了相關措辭,其中與慢圈車有關的第55.13條裡從「『任何』[any]收到『慢圈車可超車』訊息的賽車可開始超越安全車與領先車」變成「『所有』[all]收到『慢圈車可超車』訊息的賽車可開始超越安全車與領先車」。

競賽規章也將安全車返回維修區的時間點設為「除非賽事監督認為有繼續讓安全車留在賽場的必要性,否則安全車會在賽會發佈『安全車將進站』訊息後的下一圈回到維修區」,讓比賽重啟的時間點更加明確化。

同時FIA也在報告中指出之前的慢圈車都是使用人工標示,因而容易造成上述程序中的問題,對此FIA也已委託系統業者開發相關辨識系統,並透過新設立的遠端助理辦公室(Remote Operations Centre)來協助賽事監督處理相關問題。

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