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2022/04/05

桃園領航猿登機週報 - 於最關鍵的時刻,啟用最新的空中巴士

「各位橙客您好!本公司將於本賽季最關鍵的這段航道,將各位的機型升級為編號 TYP-018 的大型空中巴士,請橙客前往櫃台兌換新的機票。登機前,亦可於機門前索取本週的週報了解全新機型所能提供的服務,感謝。」

作者:Luphan

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本週領航猿再度與攻城獅發生衝突,攻城獅的林宜輝因為對 D.Robinson 做出刻意讓球員受傷的動作,再加上三位執法裁判當下都未有證據能夠對攻城獅做出判罰,導致 D.Robinson 選擇「自行反擊」,在林宜輝某次上籃時直接朝他臉部揮擊,此衝突結果讓 D.Robinson 被驅逐出場,並間接導致領航猿於第二戰僅能以單洋將出賽,再加上攻城獅本週二連勝贏球,領航猿晉級季後賽的希望已經慢慢消逝。由於本週比賽對於猿獅兩隊晉級季後賽至關重要,自然會有球迷認為攻城獅是用不好的手段來換取戰績,迫使領航猿於下場比賽僅能以單洋將出賽,不過筆者認為週五比賽輸球的關鍵其實是在領航猿選擇讓 N.Besovic 上場的這個決定,攻城獅本土球員的覺醒更是他們能夠拉開勝場數的關鍵。

 

於最關鍵的時刻,啟用最新的空中巴士

上星期三,筆者正著筆於一篇討論 N.Besovic 的文章,不過礙於工作繁忙沒能來的及在週五前發文,內文大致如下:「在這個場場皆關鍵的季末,球團是否要大膽的賭一把並讓他在星期五的比賽上場呢?筆者較不建議,首先是球團上禮拜才以小球陣容打敗對手,代表目前應該是攻城獅要主動思考如何解決上場輸球的問題,再者即使 N.Besovic 有著 7-2 吋的身高,不代表他就有能力阻止 S.Bhullar,畢竟 S.Bhullar 可不是空有身高而已。比 S.Bhullar 還要高 5 公分的 S.Deguera 在首次與他的對決便完全被壓制,整場比賽僅有 6 分 8 籃板 5 犯規,身高只是表面,勝負的關鍵在更深處。」

這些賽前的推論已成為後話,甚至有點馬後炮的臭味,但筆者的觀點跟賽前的內文依然一樣,在這關鍵的比賽開箱新洋將風險極高,本週同樣選擇開箱新洋將 P.Jones 的富邦勇士也吃下敗仗,但問題是勇士已經有了相當的戰績做保險,他們有這個輸球讓洋將磨合的本錢,然而領航猿已經於上半季花費掉了太多輸球的空間,選擇在本場比賽讓 N.Besovic 上場的變數是太多了,因為球隊跟 N.Besovic 的磨合還不到最好,我們不僅可以從進攻端看出球員之間的默契不足,防守端更是破洞百出,也看得出領航猿本土還不習慣怎麼跟巨人洋將共築防線。

尼莫一來到台灣便能在進攻端有所貢獻,但領航猿需要想辦法運用團隊防守去掩蔽他的缺點才行。

N.Besovic 是一位歐陸的巨人洋將,也如同大部分歐洲球員一樣,N.Besovic 目前感覺也像是聽從指示、不會擺架子、沒那麼英雄或個人主義的球員,所以 N.Besovic 較不會有防守意願或態度不佳的問題,不過既然好配合,那壓力就同樣來到教練團這邊,每個指令與場上的任務都會相當關鍵,以星期五的結果來看,教練團尚未徹底了解 N.Besovic 的習性與優劣,尤其在面對到攻城獅擋拆時,領航猿採取 under 的防守就做得不是太好,高國豪大部分的出手都是掌握了 under 時的空檔,且充滿了自信。領航猿會輸掉星期五的比賽並不僅是 D.Robinson 被驅逐出場這麼簡單而已。

那 N.Besovic 適合領航猿嗎? 筆者認為是還不錯的。 N.Besovic 加入領航猿更大的幫助是在於平衡球隊戰力,讓領航猿在其弱項能有個保險,而非強化球隊特色或改變球隊方向,由於 N.Besovic 有著巨人少見的靈活性與機動性,可能不會比先前的陣容快,但至少讓領航猿有機會在面對到 S.Bhullar 這樣的巨人時,仍能在籃下不嚴重失守的前提下保持他們的速度戰。戰力的平衡後,領航猿也就在打法上更具備彈性,過往球隊因身材劣勢,陣地戰只要外線一不準、切入禁區被高個牽制就會嚴重當機,在有了 N.Besovic 那靈活的低位腳步後,球隊有希望在半場進攻時多低位進攻這種更靠近籃框的選擇。

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