兩次世界冠軍 Fernando Alonso 就在快跑出近年他最具代表性的一圈排位圈時，出現了車子可靠性的問題撞了出去，從原本可望挑戰前排出發的成績變成只能從第十位起跑，甚至雙手還因為想救車而受了些許的傷勢。
但就算 Alonso 沒跑出好的排位成績，他還是認為自己至少有台能讓他在正賽中一拼的快車，也因此感到信心滿滿。起跑後使用硬胎的 Alonso 一度跑到了第四名的位置，然而現實再次賞了他一巴掌，其他車手因第 23 圈出現的安全車得以在不損失任何場上位置的狀況下換了輪胎，而尚未跑到硬胎計劃圈數的他只能眼巴巴的看著別人弭平自己前半場比賽中努力來的優勢。
後來來到了正賽第 39 圈時虛擬安全車的出現了，這對尚未換胎的 Alonso 來說是個超棒的機會，他也確實進站換了一套圈新的中性胎。但上天怎麼會放過 Alonso 並給予他機會呢！換胎後的 Alonso 因為賽道的特性而無法超越前面的數台慢車，最後甚至因為太靠近前車毀了全新的輪胎，並在第 53 圈的時候再次進站換胎且掉到完賽車手中的最後一位。
「沒錯，那個來的不是時候的安全車的確毀了我們的比賽。」Alonso 賽後如此說道，「我有點無話可說，說實在我們的車子在今天比賽中是有機會去爭取頒獎台的。如果昨天我的排位在第三、第四的話，加上 Max 的退賽就......」
「看到 George 在頒獎台上，我真的認為我們錯失了很好的機會，因為我們的車在這裡比賓士要快得多。說起來這已經是我們今年第二次錯失頒獎台了，上一場在沙烏地阿拉伯的比賽我們也跑得很好。但這就是現實，運氣並沒有站在我們這邊，但之後我們也可能比別人更幸運的，畢竟還有二十場比賽嘛！」
Alpine 車隊的另一位車手 Esteban Ocon 就幸運多了，雖然整個週末的速度都無法跟上 Alonso 的腳步，最後還是拿下第七名的得分圈成績。對於整體的表現，Alpine 車隊 CEO Laurent Rossi 認為他們表現出了一定的競爭力，然後會從這樣的基礎繼續為車子帶來升級。
「整體來說我們是有競爭力的，我們會在良好的基礎上於未來幾場比賽中繼續升級，然後嘗試挑戰更高的完賽成績。」
「為了達到這個目標，我們將會繼續努力來讓兩台車都能穩定跑進得分圈。現在我們必須投入到下一場在 Imola 的比賽，這也是歐洲賽事的開端。我們團隊目前處在中游集團內，每一點進步都能帶來極大的回報，也因次我們有加倍的熱情驅使著我們向前邁進。」
Alonso 對下場位於 Imola 的賽事感到興奮，並認為這場四月底的比賽將會是車隊的「終極挑戰」，因為 Imola 的賽道將會是相對慢速的，且各車隊也都會在此帶來他們最新的研發套件。
「蠻期待下一場比賽的，比起這兩場速度較快的賽道下一場相對慢得多，所以算是我們的終極挑戰吧，看看我們還能不能維持這樣高標準的表現。加上在 Imola 我們應該會看到大家都為車子帶來新的套件，這方面我們也得評估是否還能維持相對的競爭力。」Alonso 總結道。
未 滿 十 八 歲 禁 止 飲 酒 
