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2022/04/14

【F1】季前的無預警動盪 Haas車隊如何迅速與Mazepin家劃清界線

雖然為了表達自身立場,Haas車隊很快的在季前測試時與俄羅斯寡頭Dmitry Mazepin父子劃清界線,但也讓Haas車隊陷入更加不明確的未來。

作者:Athrun

「當Guenther打電話給我時,我正在一個相當舒適的地方」,Magnussen表示,不過自己已經點頭,Louise也認可這樣的決定,重返F1賽場便箭在弦上不得不發了。

幸運的是Steiner的決定是對的。雖然Haas車隊在巴林測試遇到貨運班機遲到導致較晚上路的問題,不過VF-22賽車仍展現出一定程度的競爭力,讓Haas車隊可能回到中游車隊的前景頓時顯現出來。

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Magnussen的笑容在巴林測試與一週後的開幕戰從未停歇過,而且在巴林GP的闈場裡,Magnussen還將Laura放在賽車駕駛艙裡,展現出F1最美麗的場景之一。

 

 

而且Magnussen在巴林GP還交出排位賽第七名、決賽第五名的佳績,之後的沙烏地GP也交出第九名——Lewis Hamilton也在無線電中對Haas賽車的速度感到訝異。

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這對Mazepin父子來說自然是心如刀割,因為這輛賽車是以他們的資金構築而成,但成果卻由其他人收割(譯者按:但我覺得如果是Nikita駕駛,狀況可能還是不會好到哪去)。

「這對我們來說當然很沮喪」,Nikita表示,「我一直很想駕駛有競爭力的賽車證明自己,但卻在最後一刻被剝奪了,讓我們在這段時間的付出沒有得到實證的機會。」

Haas車隊仍充滿不確定性

雖然Magnussen帶給Haas車隊近3年的最佳開局,但Haas車隊的未來仍舊充滿不確定性——即使Haas車隊很快地淡化失去Uralkali的影響。

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但很明顯的,這件事也讓Haas車隊對於付費車手(基本上是狹義的)的看法有不小轉變。

「大家都認為我們已經把錢花光了,但我們都是把錢花在對的地方」,Steiner表示,「我們盡可能地在預算範圍內做事,而且我們也是為了這點才簽下付費車手,但我們以後不會再這麼做了。」

沙烏地GP的結果也證明了這點,雖然Schumacher在排位賽的嚴重事故沒有受傷,但Haas車隊仍基於賽車修復時間與備用零組件考量而決定不讓Schumacher參與決賽,而且這一撞也讓Haas車隊必須花費約160萬美元預算修復賽車。

而且Haas車隊未來要取得新的冠名贊助商的難度會更高:除了這次的UralKali外,Haas車隊在2018年10月曾與反復無常的William Storey所有的英國能量飲料商Rich Energy簽下冠名合約,但雙方關係很快的因Storey與Rich Energy的未履約而終止(而且由Storey持有的Rich Energy社群帳號仍無視雙方早已結束關係繼續使用照片)。

當被問及Haas車隊是否能從這兩起事件取得教訓時,Steiner表示:「每起事件都有學習的機會,但這兩起完全是不同狀況,更不用說第二件事是與戰爭有關,可以的話,我希望我未來再也不要遇到這種事,這並非是為了我自己,而是全世界。」

因此無論Haas車隊在未來會遭遇何種命運,他們仍會繼續在賽場奮鬥下去。

「只要能拿下大賽冠軍,一切的付出就值得了」,自2015年籌備起就不斷投入資金,並試圖解決車隊接二連三遇到的風波的Haas表示。

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來源:ESPN UK: Inside Haas: How F1's American team cut ties with Nikita Mazepin and his oligarch father

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