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2022/04/17

【F1】新興大賽接二連三卡位 多個大賽將陷入生存戰

在多個新興大賽接二連三卡位下,未來的F1賽曆將呈現與現在截然不同的樣貌。

作者:Athrun

F1在自由傳媒(Liberty Media)於2017年年初正式成為錦標賽營運集團FOM新主人後邁入了新發展,除了尼德蘭、伊莫拉等大賽復活外,還新增了卡達、沙烏地、美國邁阿密與即將於2023年上路的拉斯維加斯等等大賽,且許多新增的大賽都是以封街賽呈現。

如同先前的譯文所提,封街賽道是永遠都會有兩極化評價的賽道,而且在FIA與FOM的《百年協議》設下每年最多僅能舉辦24場大賽的情況下,新興大賽勢必會壓縮到方程式賽車的核心地區——歐洲的生存空間,對此世界冠軍Max Verstappen便曾在澳洲GP的賽前記者會中表達他的擔憂:

「我認為F1必須要在封街賽道與專用賽道間取得平衡,雖然F1為了擴展美國地區的商業規模而積極的在美國舉辦多場大賽,而我也相當樂意參與,但我也希望我們能繼續在許多歷史悠久、充滿挑戰樂趣的賽道中比賽。」

同席的Lando Norris也贊同Verstappen的意見:「我認為車手還是比較喜歡傳統型賽道,但同一時間我們也必須向前看。」

「如同Max所言,一年在美國舉辦3場大賽確實是好事,但維持傳統賽道也是相當重要的一環,賽道不是僅有封街賽道一個選項。」

角田裕毅則是表示:「雖然我認為是好事,但我並不是很確定,我認為我還無法做出明確回答,但如果新大賽是在美國這種大國就不錯。」

根據FOM執行長Stefano Domenicali的說法,「F1有一年舉辦30場大賽的潛力」(但筆者認為還是省點力氣吧),但在《百年協議》的箝制下,未來可能會有部分大賽採取輪替,甚至部分大賽就此遭排擠。

其中最有可能遭到排擠的是於休賽季展開硬體更新的比利時、已經將合約延長至2026年,且有Carlos Sainz與Fernando Alonso吸引人氣的西班牙GP,以及合約至今年截止,被譽為賽車界三大賽之一、但比賽內容常被評為「無趣」的摩納哥GP,另外合約至2024年的日本的處境也不是很樂觀。

對此Sainz便表示如果有些大賽確實無法持續性的留在賽曆,輪替會是較好的替代方案:

「雖然我們對邁阿密、拉斯維加斯等等大賽表示歡迎,但我們也不希望因而失去經典賽道,如果有些賽道確實無法每年舉行,每2年、3年舉辦一次確實是較好的折衷方案。」

「當然這些商業面的問題是由自由傳媒決定,而非我們,但我不願意看到歐洲賽場衰微,歐洲是F1的傳統催生地,也是絕佳的比賽地點,我認為歐洲在賽曆仍需維持一定程度的空間。」

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