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2022/04/27

【MotoGP】2022-06西班牙GP賽前展望:西班牙四大賽首戰 輪胎管控將成為決戰關鍵

經過令各車手傷透腦筋的葡萄牙GP後,2022年MotoGP賽季本週將立即轉戰赫雷斯賽道進行西班牙四大賽的首戰。

作者:Athrun

大賽與賽道簡介

身為MotoGP本季西班牙四大賽首戰的西班牙GP主辦場地為位於西班牙首都馬德里南方約550公里的安達盧西亞自治區赫雷斯,並冠上生涯共奪下12+1座世界冠軍的名人堂車手Angel Nieto之名的「赫雷斯-安奇涅托賽道」。

進攻節奏明快、高低速彎夾雜的赫雷斯賽道單圈長度為4.428公里,共有5個左彎,8個右彎,超車熱點預估為1號「世博彎」、6號「Pedrosa彎」與最後的第13號「Lorenzo彎」,MotoGP級決賽賽程將為25圈。

上一站回顧:Rd.05葡萄牙GP

天氣於波爾蒂芒阿爾加維賽道舉辦的賽季第5站:葡萄牙GP成為左右比賽的主要因子,在週五與週六上午的自由練習皆在雨中度過下,除了保送Q2排位賽的車手名單出現一定程度的轉變下,車手們在乾溼交雜路面舉行的排位賽也面臨大苦戰。

排位賽雖由Pramac車手Johann Zarco拿下竿位,不過週日於全乾路面舉行的25圈決賽是由Yamaha車手Fabio Quartararo幾乎主宰全場,且以5.4秒的極大差距奪下本季首勝,這一勝也讓他以69分暫居積分榜榜首。

Suzuki車手Alex Rins雖同為69分,但尚在尋求本季首勝的他因而僅而屈居第二,本季第二度站上頒獎台的Aprilia主將Aleix Espargaro以66分暫居第三,原榜首Enea Bastianini則是因轉倒出局落居第四。

車廠積分方面,Ducati靠著Zarco的頒獎台率先破百並穩居榜首,KTM、Suzuki、Yamaha與Aprilia等4家車廠間的差距僅有3分,陷入苦戰的Honda則是以近一場大賽差距敬陪末座;車隊積分由Suzuki車隊繼續名列榜首,Aprilia車隊靠著A. Espargaro優異表現提升至第二,Yamaha車隊也靠著Quartararo站上第三。

參賽車手異動:Honda、Aprilia預計派出外卡車手出戰

為了應對一系列的歐洲大賽,目前在車廠積分敬陪末座的Honda與Aprilia等2車廠預計將動用外卡權讓測試車手出賽。

Honda車隊將派出曾在阿根廷GP代班出賽的德國車手Stefan Bardl出賽,Aprilia車隊則如同上週的葡萄牙GP派出Lorenzo Savadori。

輪胎策略

為了讓車手妥善面對赫雷斯賽道的挑戰,輪胎供應商Michelin在本週採用與去年大賽相異的策略,提供皆為平均胎面的硬胎、中性胎與軟胎等前輪配方胎,以及皆為右側胎面偏硬的硬胎、中性胎與軟胎等後輪配方胎供車手使用,而在預報指出赫雷斯賽道在大賽週將處於晴朗炎熱環境下,雨胎應會處於備而不用的狀態。

在去年的大賽裡,車手大多是以前輪中性胎或軟胎,以及後輪軟胎面對激烈競爭,但在決賽時段氣溫可能比去年略高下,車手們選用的配方可能會因而做出些許調整。

大賽展望

赫雷斯賽道的快節奏、需頻繁重壓煞車特性除了極度要求車手妥善管理輪胎磨耗外,車手們在本賽道遇到身為二輪車手職業病的前臂腔室症候群(arm pump)的機率比其他賽道高出許多,像是在去年大賽裡,身為冠軍熱門的Quartararo便是因此迅速喪失競爭力,這點將是車手們需注意的地方。

除了Quartararo可能會延續他在葡萄牙的強勢外,去年在此有車手交出前五名的Ducati與Suzuki等2家車廠也將有機會爭搶頒獎台,對目前與Quartararo同分的Rins與試圖重返榜首的Bastianini無疑是一個好機會。

在去年英國GP與本季前5場大賽靠著A. Espargaro拿下1勝、2次頒獎台的Aprilia則是來到關鍵期。依據FIM競賽規則第2.4.2條,目前唯一仍持有特許車廠資格(concessions)的Aprilia本季只要再有車手站上1次頒獎台就會失去如無限次私人測試、較多的引擎使用數量與油耗、不適用引擎研發凍結令等等特許優惠,這雖代表Aprilia未來終於將可與其他對手站在同一條起跑線上競爭,但也極度考驗Aprilia研發團隊的能力。

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