【MotoGP】不堪外在衝擊 Suzuki恐將退出MotoGP賽場

雖然Suzuki在飽受COVID-19疫情肆虐的2020年賽季靠著Joan Mir奪下車廠自2000年以來首座MotoGP世界冠軍頭銜，不過這樣的戰果似乎仍無法讓6家車廠中規模最小、但最為團結的Suzuki在賽場內外獲利，而各國為刺激疫情下經濟而實施一系列貨幣寬鬆政策導致的劇烈通貨膨脹、俄烏戰爭對原物料的進一步衝擊，以及日圓兌美元匯率疲軟至近20年新低似乎成了Suzuki濱松董事會決定退出MotoGP賽場的最後一根稻草。

根據motorsport.com等等主流媒體的報導，目前在赫雷斯參與季中聯合測試的Suzuki車隊高層也是在測試開始前才獲悉濱松董事會的決定，MotoGP評述員Simon Crafar則是在台灣時間5月3日凌晨證實這項消息，一般認為Suzuki應會在台灣時間同日下午正式發表聲明。

由於Suzuki去年才和FIM、MotoGP營運集團Dorna與車隊協會IRTA簽下於今年生效、至2026年為止的參賽合約，代表Suzuki的狀況可能已窘迫至不惜支付違約金也得讓濱松董事會立即做出反應的地步，而且即使Suzuki未來可能回心轉意，這一次的退出也將對Suzuki在賽場造成相當不利的影響。

濱松董事會的決定除了對以賽季初期才被獲聘的經理（領隊）Livio Suppo為首的Suzuki團隊，以及兩位車手Mir與Alex Rins來說都是一大打擊，特別是Suppo才在兩週前的葡萄牙GP闈場受訪時暢談有關希望能續留兩位車手，以及車隊的後續發展計畫等等。

這也將對目前局勢尚不明朗的車手市場新增變數：一般認為Suzuki車隊的空缺可能會由積極建設衛星隊的Aprilia陣營補上，Mir可能如同先前的傳聞與Honda接觸，Rins應能靠著目前的表現在車手市場取得一席之地。

更新：Dorna在台灣時間5月3日晚間發出聲明表示Suzuki需經過協商後才能退出，同時也表示目前有數家車廠或私人車隊對加入MotoGP賽場有極大興趣，且Dorna在相關傳聞出現後再次獲得這些潛在加入者的支持。