國王教練海選已經如火如荼高調進行了數週，原本到的進度是已經縮小到Steve Clifford和Mike Brown二選一，昨天又殺出最新消息老闆喜歡Mark Jackson，現在又變MB和MJ二選一，「國王老闆」一詞在國王迷眼中基本就是品質保證，如果你想知道要如何才能十年提不出一個有建設性的方案，相信我，來認識國王老闆就對了。
這篇文章，我其實沒要對國王任何一個潛在的教練人選做點評，也沒有要去評價國王的老司機策略正確與否，更不想對國王接下來的賽季下判斷，只是想透過這次國王教練海選，來回顧一下Monte McNair上任到現在第三個暑假，他到底做了哪些事，這樣的策略是不是有助於國王重回季後賽。
極端的短線
首先任何一個總管，接手一支球隊達三年，且並非從一支強隊走向重建，怎樣都該拿出一些成績了，15-16球季季中Sean Marks接手籃網，當時籃網不但是一支整年21勝的球隊還拖著一堆選秀籤負債，2016是Marks的第一個暑假操盤，18-19時籃網重回季後賽，當然也有一些比較負面的案例（事實上在國王自己身上就不少），但如果Marks可以讓籃網第三年重回季後賽，其他辦不到的總管當然更像是自己的問題。
McMair來國王後的做法一言以蔽之，就是他沒做過任何一件要超過一年時間才能看到成效的事情，選秀選即戰力、交易換即戰力，他幾乎不接受任何跟球員養成有關的方案，所以他接手後，國王對當時還在養成階段的Marvin Bagley直接放棄原本計畫，現在他找教練的種種訊息透露，他也沒打算給新教練所謂教練的成長期，他就是要一戰定勝負。
上述兩段綜合起來看好像能連在一起，總管要能弄出成效、McNair狂炒短線，但重點是，別人的總管也不是像McNair這樣徹底追求短線而弄出成效，雖說職業運動戰績是最現實的東西，然而職業球隊要長久經營，總是要試著培養出一些自己的球隊文化，該畫的餅還是要畫的，很現實的案例是這兩年帶隊突飛猛進的其實都不是什麼老牌教練，當然國王的情況非常特殊，已經破了聯盟最長時間未進季後賽紀錄，所以最高指導方針就是馬上打進季後賽，這樣的邏輯似乎也說得通。
這就要講到另一個很現實的現象，像這季灰熊這種情況可以看做特例，多數球隊都沒辦法很圓滿達成目標，但當你的球隊目標放在總冠軍時，除非是類似這季的湖人（另一個方向的極端特例），不然拿不到總冠軍，打打季後賽多半不成問題，McNair不斷下修國王的天花板，目標鎖定在打進季後賽，當某個環節出現問題不如預期時，比如剛結束的21-22球季國王的教練問題，結果就如大家所看到的這支國王。
我講這些都不代表我認為McNair有哪件事是做錯的、或是他的策略是錯的，就連他在任期間爭議最大的Tyrese Haliburton for Domants Sabonis交易案，程度上我都能認同他藉由交易解決了最困擾國王的De’Aaron Fox和 Haliburton位置重疊的問題，不過隨著他「要馬上打進季後賽」這指導方針下的行為不斷累積，即便每個行為單個看好像都說得通，實際上也是讓球隊的意外性越來越小，意外這種東西一向有好的也有壞的。
開車的人和上車的人
Charles Barkley前陣子在籃網季後賽出局時有一段開車的人和上車的人的言論，大概的意思是在說上車的人永遠無法體會要怎麼開車，他在講的比較偏向冠軍心態，實際上也可以延伸為贏球心態，就是身為這個球隊的一員，我要做什麼才能使球隊贏球，這是開車的人。
McNair現在就很像那個在幫國王開車的人，這是好現象嗎？我認為不是，因為好的總管會設法找出能開車的球員，最好還不只一個，讓球員自行進化到能夠影響比賽勝負，打造球隊一直不是數學題，當初賽爾提克把Isaiah Thomas換成Kyrie Irving造成崩盤，就是完全忽略化學效應的結果。
而國王能開車的球員在哪裡？Fox嗎？雖然我不覺得Fox這季前半段的差勁狀況是他正常該有的水平，但從他無法在場上讓自己的存在感高於Haliburton，已經很難認知他是能開車的球員了，Harrison Barnes一向不開車，看來看去只有Sabonis比較有機會，其實從Sabonis來國王後是有展現出企圖心，在場上他有時拉下防守籃板直接自己帶球過半場組織，防守也經常拚老命，進入暑假後也參與了國王教練海選的討論（但目前尚不知他喜歡誰），不過即便是一些歷史上的大球星，像Kevin Garnett，轉隊時一開始的話語權都不是隊上最高的，期望Sabonis能馬上撐起國王的領袖又好像很不現實。
未 滿 十 八 歲 禁 止 飲 酒 
