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2022/05/08

【WEC】2022-02斯帕6H:克服天候變化考驗 7號Toyota車組擺脫開幕戰退賽陰影

斯帕賽道特有的多變天氣大幅影響WEC斯帕耐久賽的戰局,並讓比賽因此三度中斷,最終7號Toyota車組在與LMP2級的一系列膠著戰中取勝,擺脫在賽百靈開幕戰意外退賽的陰影。

作者:Athrun

自由練習:LMP2、Hypercar呈現拉鋸

WEC在斯帕大賽週提供3個自由練習時段供各參賽車組調整賽車與演練各項策略,其中於星期四下午、星期五上午舉辦的前兩節練習長度為90分鐘,排位賽前的第三節練習為60分鐘。

首節練習由LMP2級賽車展現對於休賽季期間實施第一波更新工程的斯帕賽道的較佳適應力,並以31號WRT車組為首的4輛賽車包下前四名,Hypercar則是由708號Glickenhaus車組以落後0.7秒的第五名居首,8號Toyota車組、36號Alpine車組皆未進入前十名。

經過一夜的休息後,於賽道時間週五上午舉辦的第二節練習仍舊由LMP2級賽車取得最快單圈,但這次的榜首變成將在明年與Porsche合作參與Hypercar賽事的Penske車隊;Hypercar直到第三節練習才挽回顏面,由7號Toyota車組寫下總和最快單圈。

排位賽:Glickenhaus首奪竿位

於賽道時間6日18:20展開的排位賽採用各車組派出一位車手參加的10分鐘爭搶制(10-minute shootout),並依車種分為GT組與Hypercar/LMP2組,各分級的最快車組可獲得1分年度積分,起跑順序安排則是依性能差異以Hypercar級、LMP2級、GT-Pro級與GT-Am級依序排列。

斯帕賽道在開賽時的天氣和煦,氣溫為攝氏18度、賽道溫度為攝氏30度,首先上場的GT組裡,Porsche延續了在賽百靈的強勢,以91號車組在前、92號車組的隊形包下GT-Pro級前兩名,Ferrari陣營代表AF Corse繼續深陷苦戰,且成績屈居於63號Corvette車組之後。

遇到加重問題的兩輛Aston Martin賽車也維持在GT-Am級的強勢,並由33號TF Sport車組奪得竿位,98號Northwest車組次之,同樣也在本週大賽接受加重的56號Project 1-Porsche車組也繼續奪得第三名佳績。

緊接進行的Hypercar/LMP2組仍如自由練習般上演拉鋸戰。Hypercar級最終雖由708號Glickenhaus車組奪下該車廠自去年起參賽以來的首次竿位,不過36號Alpine車組與兩支Toyota車組的落後差距並沒有太多;LMP2級在經過一系列洗牌後由83號AF Corse車組奪下首次竿位,WRT、United Autosport、Prema等等強豪緊跟在後。

決賽賽報

於賽道時間7日13:00舉行的決賽賽程為6小時,並在一圈暖胎圈後以動態起跑方式開賽,斯帕賽道在開賽時的氣溫雖為舒適的攝氏18度,賽道溫度也為較理想的攝氏32度,但上空雲層逐漸增多。

開賽後708號Glickenhaus車組守住領先,兩輛Toyota賽車超越36號Alpine車組取得第二、第三,賽場雖一度因事故派出安全車整理隊列,不過兩輛Toyota賽車開賽後35分鐘成功對708號Glickenhaus車組發動攻勢,並以8號車在前、7號車在後取得領先。

而在雨滴開始降下的第1小時尾聲,各車組逐一展開第一波進站,但此時賽場發生44號ARC Bratislava車組的嚴重事故,讓比賽出示紅旗暫停比賽,雖然雨勢在暫停期間逐漸加大,讓賽會決定開放各車組使用雨胎,不過眾車組仍以光頭胎面對接下來的競爭。

比賽雖在約30分鐘後透過安全車領跑重新展開,但賽場在這段期間發生8號Toyota車組因機件問題退賽,以及乾濕交雜路面讓各車組接二連三發生打滑意外的插曲,因而讓部分車組決定進站換上雨胎,而在這波進站潮裡,31號WRT車組成為比賽的新領先者。

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