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2022/05/09

【F1】2022-05邁阿密GP決賽:Verstappen擊退Leclerc寫連勝 Sainz以頒獎台擺脫連續退賽低潮

57圈的邁阿密GP決賽雖一度因Lando Norris的安全車事故出現變數,但Max Verstappen仍透過開賽後不久的機會超越Charles Leclerc取得二連勝。

作者:Athrun

排位賽回顧

由於位於硬石球場的邁阿密賽道為首次舉辦F1大賽,在所有車手對環境皆相當陌生下,於週五、週六下午舉辦的三節自由練習可說是狀況連連,也讓在第三節練習發生嚴重事故的Ocon因而缺席排位賽。

雖然自由練習的總和最快單圈是由Russell寫下,但這位英國好手在Q2時飽受賽車產生的豚跳效應影響,讓他無緣晉級Q3;而排位賽的大多數時間仍是以在本場投入新尾翼的Ferrari車隊,以及在艾密利亞GP取得大勝的Red Bull車隊作為主角,並由紅軍擊退在Q3前半相當強勢的Verstappen包下第一排。

起跑順位調整:Aston Martin車隊臨時改在維修區起跑

依據競賽規則,所有車手必須在賽前40分鐘將賽車駛離維修區並在起跑格就位,但Aston Martin車隊的兩輛賽車在維修區於賽前30分鐘再次關閉時皆未在起跑格就位。

Aston Martin車隊表示兩輛賽車皆遇到燃油溫度不足問題而處於搶修狀態,而在未能及時將賽車送至起跑格就位下,兩輛賽車雖及時參與暖胎圈也僅能從維修區起跑。

決賽賽況

於賽道時間15:30舉行的決賽賽程為57圈,期間須進行至少一次進站換胎,並給予前10名完賽車手年度積分,邁阿密賽道在展開暖胎圈時處於氣溫攝氏30度、賽道溫度攝氏41度的炎熱環境,且有降下強烈對流雨的可能。

起跑紅燈熄滅後Leclerc守住1號彎,Verstappen超越Sainz取得第二,Perez、Bottas維持第四、第五,Gasly、Alonso分別上升至第六與第七,處於奇數順位的部分車手在起跑時有不小斬獲。

第3圈,賽道開放車手使用DRS,Hamilton很快的在高速路段啟動DRS超越並沒有進行太多抵抗的Alonso回到第七名,以1-1.5秒間對峙的Leclerc與Verstappen則是一如先前幾場大賽的光景,以穩健腳步緩緩拉開與Sainz間的差距。

第6圈,Hamilton雖再超越Gasly取得第六,但Gasly並沒有立即被完全甩開,同一時間兩位Haas車手先後超越角田取得第10、第11名,周冠宇則是回報賽車發生機件問題,讓他在第7圈回到維修區成為第一位退賽車手。

第9圈,Red Bull車隊向Verstappen通知Leclerc的前輪磨損速度超出預期,讓Verstappen在起跑直線見機不可失利用DRS超車取得領先,Leclerc雖竭力抵抗,但差距仍一點一滴的被Verstappen拉開。

第12圈,AlphaTauri車隊在角田速度不見提升下啟動進站,讓落到第13名的角田成為首位進站車手,Haas車隊也在1圈後讓暫居第11名的Magnussen跟進,此時賽道溫度從開賽時的攝氏41度提升至攝氏45度,進一步提升輪胎負擔。

第16圈,持續未能超越Gasly的Alonso成為第一位進站的積分圈車手,但5.7秒的作業時間讓他損失不少,同一時間Leclerc受制於輪胎而跑的相當吃力,讓他已落後Verstappen多達3秒。

而在領先集團持續對峙時,中游集團車手已一一展開進站,讓選用硬胎起跑的Russell一路回升至第七名,同一時間位居第四的Perez回報他的賽車動力單元出現問題,讓原本能持續緊咬Sainz的他一口氣落後至7秒。

第25圈,陷於被動狀態的紅軍將Leclerc召回維修區換胎,讓他與Verstappen間的差距因而一口氣擴大至27秒,Perez的動力單元狀況雖已獲得一定程度排除,但他與Sainz間的差距仍慢慢被擴大到8秒。

第26圈,Red Bull車隊立即安排Verstappen進站做為對紅軍的回應,2.4秒的作業時間也讓他得以維持在主要對手Leclerc前方,隨後雙方先後讓Sainz、Perez進站,2.3秒的作業時間差讓Perez得以彌補先前動力單元問題的損失。

第31圈,Ricciardo成為最後一位進站的中性胎起跑車手,選用硬胎起跑的Russell、Ocon、Stroll、Vettel與Latifi仍留在場上,暫居第五的Russell的輪胎雖已使用31圈,但他仍可穩定將與Bottas間的差距控制在2秒左右。

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