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2022/05/11

【F1】2022賽季邁阿密站︰賽後分析 –– 賽道有待改進?前列雙雄的戰略分野?

萬眾期待的邁阿密站賽事在前天正式落幕,最終由Verstappen力壓Leclerc取得是次分站的冠軍,也青破了近來「贏一場退一場」的魔咒,先再次恭喜Max。今站紅牛的優勢之處在哪裡呢?不升級的Ferrari又有什麼盤算?而相對於討論Max的勝利,有更多的車迷都聚焦於今次比賽的本身之上,認為今次分站屬「雷聲大雨點小」,邁阿密站真的有問題嗎?

萬眾期待的邁阿密站賽事在前天正式落幕,最終由Verstappen力壓Leclerc取得是次分站的冠軍,也青破了近來「贏一場退一場」的魔咒,先再次恭喜Max。今站紅牛的優勢之處在哪裡呢?不升級的Ferrari又有什麼盤算?而相對於討論Max的勝利,有更多的車迷都聚焦於今次比賽的本身之上,認為今次分站屬「雷聲大雨點小」,邁阿密站真的有問題嗎?


焦點1︰賽道問題與改善


這次比賽大家最有印象的是什麼?有人說是最後階段的Safety Car小混戰,不過令更多人有印象的反而是Vettel將內褲外穿,Hamilton戴一大堆飾物出席記者會抗議FIA對飾物的新規,以及Hamilton–Jordan–Beckham–Brady的世紀合照,反正就不是跟賽事本身有關。另外更有不少的聲音指今場比賽其實相當平淡,而車手也對這條街道賽的設計頗有微言,那麼問題出在哪裡?


1. 賽道物料︰不少車手在賽後都批評賽道缺乏抓地力,令他們不敢離開賽車線太多進行超車,Perez更表示賽道的路面情況「是一個笑話」,Alonso也說「路面遠未到F1標準」,而當中的原因就跟路面的用料有關。根據賽道設計者Apex Circuit公司所言,今次賽道瀝清(Asphalt)的主要成份是當地提取的石灰岩(Lime Rock),但其硬度比預想的要高得多,而且二氧化矽(Silica)的含量也高 –– 賽車變相就似在相當堅硬並滲有玻璃碎片的路面上行走,抓地力低之餘輪胎磨損也因此較高。


2. 賽事導演︰今場比賽其實有54次超車,說起來有點意外對不對?當中有不少的場面與動作都在中游之間發生,但今站的導演就比較少播出這些纏鬥,令看電視轉播的車迷漏看不少場面。其實相對於看到某某明星在某隊的車房之中,車迷更想看的是車手之間的戰鬥。


3. 安全性︰邁阿密賽道的安全性是車手不喜歡這個場地的主要因素,Ocon在FP3一撞的撞擊力居然達到51G,腳上也有頗為厲害的挫傷(Bruise),14-15號彎是位於Sector 2低速彎的組合之間,其速度應該算不上太高,但居然可以撞到如此高的撞擊力實屬不可接受。F1一向會在這些彎角中安裝TecPro防撞欄以吸收更多的衝擊力,但今次F1只安裝了美式混凝土牆(像IndyCar一樣)就了事,在賽道的安全性上,或許F1可以做得更好。


其實平心而論,若果邁阿密站單是以一場普通的F1比賽來說是合格的,至少筆者覺得前方的追逐還不錯看,而要數更沉悶的比賽也不乏例子。不過今站賽事是官方花了極多時間與成本大肆宣傳的,車迷對賽事的期待自然水漲船高,加上賽道以「刺激」等字眼作招徠,但今場賽事很明顯達不到以上的效果,部份車迷也就理所當然的感到少許失望。但當然,這只是Miami的第一場比賽,賽會也在賽後承諾會針對問題作出改善,期望當下季再臨陽光與海灘之地,我們可以看到更為刺激和安全的比賽。


焦點2︰Ferrari與紅牛取向出現分別


今個分站我們看到一個有趣的現象,Ferrari在排位賽比紅牛快上一點,但在比賽中就是紅牛佔優,F1-75面對RB18的進攻有點失去招架之力,而即使Leclerc在安全車之後緊緊跟住了Verstappen,但最終依然缺乏超車的方法,並以P2收場。其實由賽季開始至今,似乎紅牛與Ferrari在調校與研發取向上都出現了分別︰


先看看Ferrari,儘管今場帶來了低下壓力套件,但最後車隊並沒有在比賽中使用(他們表示是考慮到輪胎磨損),因此整體對比起其他車隊其下壓力調校依然偏高,所以大家看到F1-75在多中高速彎的Sector 1中較快。不過值得留意的是Ferrari今場將其懸掛(Suspension)調得比較硬,目的就是為了避免在幾條的直路中出現太劇烈的海豚跳,以上調校組合的好處是在中高速彎非常穩定,配合引擎的加速能力在彎中簡直無敵,壞處則是在低速彎中會較慢,且輪胎磨損也更高。


Ferrari的調校有沒有錯?這就要看紅牛走的調校方向,其可謂跟紅軍完全相反。RB18的優勢在於它的平衡力與良好機械抓地力(Mechanical Grip),海豚跳的現象也不明顯,因此調校有條件以低下壓力為主,直路速度也因此而變得較高。平心而論的話,兩隊的調校方向都是基於自身的優劣變化而成,沒有什麼好與不好,但邁阿密賽道有兩條長直路,擁有更好直線速度的Verstappen多少在超車/防守時有一點優勢,任憑你Ferrari的彎中再快,你Leclerc在直路開著DRS超不到就只能飲恨而回。

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