【MotoGP】傳聞終獲證實 Suzuki宣布啟動退出MotoGP賽場程序

根據motorsport.com等等主流媒體的報導，Suzuki車隊高層也是在赫雷斯季中聯合測試開始前才獲悉濱松董事會的決定，MotoGP評述員Simon Crafar則是在台灣時間5月3日凌晨證實這項消息。

雖然媒體認為Suzuki應會迅速發表正式聲明，但在日本黃金週的影響下，Suzuki直到本週的法國GP賽前才證實將與MotoGP營運集團Dorna商談退出程序：

「Suzuki將與Dorna商談本季結束後退出MotoGP賽場的可能性[按：實際上就是啟動退出程序]，在全球經濟局勢與汽車產業面臨重大轉型下，Suzuki不得不忍痛重整資源，將重點放在研發新技術，本車廠在此對長年支持Suzuki的二輪賽場活動與賽車隊的各界表達感謝之意。」

曾在2012-14年一度因全球金融風暴暫停MotoGP活動的Suzuki雖在2015年正式回到頂級賽賽場，並在2020年靠著Joan Mir奪下車廠自2000年以來首座世界冠軍，但COVID-19疫情引發的劇烈通貨膨脹、俄烏戰爭對原物料的進一步衝擊被認為是Suzuki濱松董事會作出退出MotoGP的主因。

不過Suzuki近期公佈的2021年度財報指出雖然因原物料問題導致利潤下滑約1.5%，但二輪部門整體營運似乎沒有因此受到太大影響，甚至Suzuki還樂觀的指出2022年度應能取得營業額與利潤成長，或許是四輪部門的受挫，或是濱松董事會的內部鬥爭形成了這次的退出風波。

相較於先前的「暫停」，這次的退出更是在Suzuki與Dorna簽下新參賽合約的首年，除了Dorna勢必會要求Suzuki支付違約金，且必須盡可能保障以Livio Suppo為首的行政、技術團隊工作權益外，未來Suzuki即使回心轉意，要返回賽場的難度將比先前高出相當多。

Suzuki的退出也讓可能在這兩個月發表一系列簽約消息的車手市場增添變數：以目前的情況來看，Mir很有可能前往Honda廠隊取代Pol Espargaro，Alex Rins的動向雖不明確，但成績仍讓他有機會獲得車廠合約。