請繼續往下閱讀

2022/05/22

【F2】2022-04西班牙站特色賽:雖需接受賽後調查 Drugovich仍展現強大主宰力

以第10順位起跑的MP車手Felipe Drugovich雖以優異的輪胎管理在F2西班牙站特色賽率先衝線,但他的大賽冠軍是否到手仍待賽後調查決定。

作者:Athrun

衝刺賽回顧

在加泰隆尼亞賽道的易守難攻特性影響下,於F1排位賽結束後舉行的第一回合決賽「衝刺賽」雖然在暖胎圈時發生竿位車手Williams未能發車而只能改從維修區起跑,Vips於第6圈打滑導致安全車上場的狀況,但整體戰況仍屬穩定。

起跑後取得領先的Drugovich並未受到太大影響一路領跑拿下本回合冠軍,並包下最快單圈1分積分,岩佐、Sargeant也藉著優秀起跑與穩定表現拿下第二與第三名,以及在F2的首次頒獎台。

起跑順位安排:排位賽冠軍Doohan以竿位起跑

第二回合決賽「特色賽」的起跑順位安排以週五排位賽成績為準,因此拿下排位賽冠軍的Doohan為竿位起跑車手,與這位澳洲車手一同在第一排競爭的為以0.023秒差落敗的Vips。

特色賽賽況

於F1決賽前的賽道時間11:35舉行的第二回合決賽「特色賽」賽程為37圈,途中需進行至少一次進站換胎,並給予前10名完賽車手年度積分,且積分圈車手還可爭取最快單圈1分積分。

加泰隆尼亞賽道在開賽時處於攝氏31度、賽道溫度攝氏39度的炎熱環境,起跑紅燈熄滅後Doohan順利維持領先,Vesti提升至第二,Vips第三,Sargeant第四,Daruvala第五,Lawson有著不錯的開局,讓他在第1圈結束後從後段的第16名一路衝進積分圈內的第九名。

而在準備進入第2圈時,Caldwell與Hauger發生碰撞,兩位車手除了因此掉到隊伍最尾端外,也必須進行比預期早相當多的進站來修復賽車。

第4圈,Daruvala因機件問題而在7號彎退出競爭,並將安全車帶上賽場,躲避不及的岩佐的賽車在碰撞後因而受損,讓他如同Hauger、Caldwell般必須提前進入維修站更換前鼻翼。

經過2圈的作業後,安全車於第6圈結束後離場,並讓比賽從第7圈繼續進行,重新起跑時提升至第五名的Drugovich雖對Sargeant施壓但未成功,同時賽會宣布Hauger需對與Caldwell的碰撞負責,讓他因此接到加時5秒罰單。

第8圈,軟胎起跑車手由Vips率先開啟進站窗口,Hughes與位在隊伍尾端的岩佐選擇跟進,不過Vips在換胎時遇到左前輪作業問題,讓他在回到賽場時落後晚一步進站的Hughes。

隨後場中其他選用軟胎起跑的車手也一一進站換胎,經過一系列的洗牌後,賽場在進入完成1/3的第13圈時由Drugovich領先,隨後為使用硬胎起跑的Fittipaldi、Novalak、速度較慢的Cordeel、Armstrong、Nissany與Hauger等人,Doohan在完成換胎後仍位居該集團前方,並與Drugovich距離29秒。

Drugovich在成功發揮軟胎剩餘性能後於第18圈進站,讓使用硬胎起跑的Fittipaldi暫時接下領先位置,此時MP車隊發生些許作業失誤,讓Drugovich雖成功以後進站超車取得一定程度戰果,但回到賽道後仍落後Doohan約5秒。

此時以輕快腳步展開追擊的Doohan已成功縮短與硬胎起跑車手的差距,並在第20圈時將和領先的Fittipaldi間的差距追近到只剩7秒,而在輪胎性能有不小差異下,Caldwell只能在起跑直線任Doohan宰割,並得緊接面對Drugovich的攻勢。

第21圈,輪胎管理較好的Novalak發動攻勢超越Fittipaldi成為新領先者,同時賽會表示將於賽後對Pourchaire、Vesti與Drugovich於維修區的行為啟動調查程序,讓賽場增添一項變數。

第24圈,使用硬胎起跑的Novalak、Fittipaldi、Nissany與Hauger在速度被削弱許多下進站,Armstrong雖留在場上,但他很快地受到Doohan的壓力,讓他不得不在1圈後進站。

Doohan雖因此重新回到領先位置,但他的後方是來勢洶洶、差距僅有1.1秒的Durgovich,Durgovich在具有輪胎優勢下持續向Doohan施壓,並希望能找到Doohan的突破口。

第27圈,Drugovich在起跑直線輕鬆地透過DRS超越無計可施的Doohan取得領先,並迅速獲得1秒優勢;此時積分圈內車手之間的差距也幾乎落在1秒以上,讓期盼的攻防戰鏡頭難以出現,同時MP車隊也向Drugovich通知將於賽後接受調查一事,並希望Drugovich嘗試拉開5秒以上的安全差距。

在Drugovich試圖拉開差距的同時,使用硬胎起跑的Novalak、Fittipaldi與Armstrong都有所斬獲,在輪胎性能出現黃金交叉下,三位車手藉由一系列超車進入積分圈內。

Drugovich最終雖以5.6秒差距率先衝線,但他的大賽冠軍能否確實入手仍待賽後的調查結果,Doohan奪下第二與最快單圈1分積分,Vesti以23.1秒差成為頒獎台最後一名成員。

積分圈後段在經過一陣攻防戰後出現大幅變化,Sargeant以0.3秒差驚險守住第四,Novalak第五,讓MP車隊在本回合大賽成為最大贏家,第六至第十名依序為Fittipaldi、Armstrong、Pourchaire、Lawson與Nissany。

西班牙站結束後各隊將立即開拔至位於蔚藍海岸的城邦國家摩納哥迎接賽季第5站考驗,時間為5月27-29日。

請繼續往下閱讀

訂閱運動視界電子報

追蹤我們