請繼續往下閱讀

2022/05/22

【F1】2022-06西班牙GP決賽:Leclerc意外退賽重挫紅軍士氣 Verstappen與Red Bull車隊一舉登上雙料榜首

在一路獨走的Charles Leclerc意外因動力單元問題退賽下,克服萬難的Max Verstappen與Sergio Perez包下西班牙GP前兩名,讓Red Bull車隊一舉站上積分榜雙料榜首。

作者:Athrun

排位賽回顧

雖然加泰隆尼亞賽道是車手們最熟悉的賽道,但與測試時截然不同、極為炎熱的氣溫攝氏34度、路面溫度攝氏47度讓各車手陷入大小不一的苦戰,較偏重於防守的路線特性也使賽會在三節排位賽不停對車手發出注意訊息,並在賽後對兩位Haas車手開出警告單。

經過首波重大更新後,Ferrari、Red Bull兩隊仍是排位賽的領跑者,且竿位起跑位置的競爭者仍為兩隊主將Leclerc與Verstappen,Leclerc雖在Q3前半失誤而未能作出成績,但他在後半成功頂住壓力並交出本週最快的1分18秒750,力克賽車在後半出現狀況的Verstappen奪下竿位。

起跑順位調整:Alonso因更換超額動力單元零組件而退後到隊伍尾端

Alpine車隊在賽前決定為Alonso的賽車更換使用配額基本都已用罄的動力單元零組件,在技術團隊為這位西班牙老將的賽車換上第4具引擎、渦輪、熱能回收系統、動能回收系統與(仍有4具配額)排氣管,以及第3具電池與電子系統而需罰退超過15個順位下,原於第17順位起跑的Alonso將直接退後到隊伍最後列參與決賽起跑,並讓Stroll、Albon與Latifi往前一個順位。

決賽賽況

準時於賽道時間15:00展開的決賽賽程為66圈,途中需進行至少一次進站換胎,並給予前10名完賽車手年度積分,且積分圈車手還可爭取最快單圈1分積分。

加泰隆尼亞賽道在熱浪的侵襲下讓氣溫高達攝氏36度、賽道溫度也來到攝氏49度,對車手與賽車皆為嚴苛考驗,起跑紅燈熄滅後Leclerc率先取得1號彎入口,Verstappen第二,Russell第三,Perez第四,Sainz第五。

Hamilton與Magnussen不久後於4號彎發生碰撞雙雙掉到隊伍最尾端,讓Schumacher一口氣提升到第六;這起讓賽會啟動調查的意外很快的排除,讓賽場未受到太大影響,進入可使用DRS的第4圈後,Bottas超越Schumacher成為第六,且迅速將Schumacher甩開。

在進入維修區換胎導致已被隊伍遠遠拋離後,好不容易回到賽道的Hamilton詢問車隊是否有繼續比賽的必要,車隊策略組告知Hamilton仍有機會爭取積分,讓距離隊伍最後車手Latifi仍有30秒的Hamilton繼續留在場上。

第7圈,Sainz於4號彎打滑衝進砂石區,不僅讓他一口氣掉到積分圈外的第11名,也掀起滿場11萬名觀眾的嘆息聲。

2圈後Verstappen也在4號彎衝進碎石區,不僅讓Leclerc頓時取得8秒以上優勢,也讓他被迎頭趕上的Russell與Perez超車,形成一個三人集團。

第12圈,場中由Sainz、Alonso、Gasly與周冠宇掀起第一波進站潮,讓隊伍中段的部分排名發生變動,同一時間獨走的Leclerc已經取得10秒領先,處於相對穩定的狀態;Verstappen則是被告知賽前更換的DRS裝置再度發生異常,讓他漸漸被Russell與Perez拋開。

第14圈,包含Russell與Verstappen在內的多位車手先後進站換胎,差距為14秒且持續擴大的Leclerc、Perez仍繼續留在場上,Russell與Verstappen回到賽場後隨即捉對廝殺,雖然雙方的差距持續在1秒內,但Verstappen賽車反覆無常的DRS問題讓他無法有進一步逼近Russell的機會。

第19圈,Red Bull車隊決定打破沉默讓Perez進站,讓Leclerc的優勢繼續擴大到30秒,而在Leclerc的速度維持穩定下,紅軍暫時沒有讓Leclerc進站的打算。

不過為了避免對手的先進站超車戰術,紅軍仍在第22圈安排Leclerc進站,且2.2秒的作業時間讓他在回到賽道後仍維持約5.5秒領先,而在Leclerc完成進站後,場中所有車手都已經完成第一次進站作業。

第24圈,Verstappen在起跑直線終於得以使用DRS向Russell發動進攻,但守住路線內側的Russell硬是守了下來,為了讓Verstappen使用DRS,Red Bull車隊雖盡可能的排除問題,但DRS仍是火氣已相當大的Verstappen進攻的一大包袱。

請繼續往下閱讀

訂閱運動視界電子報

追蹤我們