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2022/05/27

【F1】2022賽季摩納哥站︰賽事前瞻 –– 新車令難度提升?L先生連環不幸事件?

經過了在伊比利亞半島的賽事,今次十支車隊一個享負盛名的地方作戰 –– Monte Carlo。賽道以迂迴曲折聞名,名宿Nelson Piquet形容賽道像「在客廳踏單車一樣」,加上今季的賽車降低了車手所有的下壓力和視野,今季的摩納哥站會否難上加難?而曾在此發生一堆不幸事件的Leclerc,詛咒會否繼續出現?

綠血人瓘瓘

You have been Lance Strolled.是什麼梗,2022才加入F1的車迷求解🙏

IG Motorsports

去季摩納哥站電視廣播的失誤,在Vettel和Gasly纏鬥得最刺激時,卻在播Stroll失誤的場面,成為當時的笑話

綠血人瓘瓘

謝謝🙏

經過了在伊比利亞半島的賽事,今次十支車隊一個享負盛名的地方作戰 –– Monte Carlo。

賽事簡介︰

賽道全名為Circuit de Monaco,全長3.337公里,是世界知名的「三大賽」之一(與 Indy 500 和 24小時 Le Mans 並列),不少車手終身的願望就是在這裡踏上頒獎台上最高的一級。而一眾車隊也視摩納哥站為一場特別的比賽,有時甚至會配合贊助商搞一些新意思。以前最經典莫過於Jauger車隊,把時值300萬美元的鑽石鑲嵌在鼻翼上(不過有一顆在意外中撞不見了),紅牛也曾在此推出Star Wars限定塗裝,一眾Pit Crew更化身白兵,當年搶盡風頭。而去年Mclaren就和石油贊助商Gulf合作,推出以其Gulf Mclaren F1 GTR跑車為概念的限定天藍色塗裝並大獲好評。

說回賽事,賽道以迂迴曲折聞名,一共有19個彎,並有一條貫穿隧道的直路和一小條終點直路,名宿Nelson Piquet形容賽道像「在客廳踏單車一樣」,可見賽道有多麼的狹窄。而基於此特性,後車在這裡很難利用尾流作出超越,因此賽道並沒有所謂真正的超車點,換言之在這裡要超越前車全靠膽識。而作為傳統的街道賽,這裡的單圈平均速度只落在160km/h左右,因此車隊普遍會在這裡把下壓力調到最大,甚至會特別研發今站專用的部件,務求加強賽車在彎中的抓地力(Grip)、敏捷度(Agility)與出彎的加速性能(Acceleration),因此戰車在極高下壓力調校之下的性能發揮將是勝負的關鍵。另外,由於沒有直路供戰車散熱,車手在比賽期間需要留意剎車和輪胎的溫度(特別是跟著前車的時候),不然有機會過熱而加速輪胎損耗(因此有時車手會特地開慢一點,反正後車也超不了),做成策略空間上的劣勢。

焦點1︰新車提升賽事難度?

摩納哥站一向是F1賽曆之中難度最高的賽事之一,狹窄的賽道,挑戰性高的彎角,稍一不慎失誤基本上就代表可以提早休息。而今季再來到這條賽道,在新規則之下其難度似乎會比以前再提升一點。

車手將在今站面對著兩個難題,一個是下壓力(Downforce)缺失,另一個是視野。先說下壓力,今季的賽車有60%的下壓力是來自於底板(Floor)所創造的地面效應(Ground Effect),即是下壓力需要在氣流高速通過賽車底板下方的文丘里管(Venturi Tunnel)時才出現。摩納哥賽道的比賽平均時速不過160km/h左右,有些彎角甚至在跑80km/h不到的速度,明顯達不到以上提及「高速」的要求。在這些情況之下,今季的賽車會在慢彎之中會失去大量的下壓力(車隊內部預計會以前少20%~30%),換言之車手幾乎只能單純靠輪胎提供的抓地力過彎。

雪上加霜的是,由於摩納哥站是一場街道賽,地面並不會像其他永久賽道一樣平坦光滑(看看Casino彎之後的凸起就知道了),因此今站大部份車隊都會選擇提高底板高度,避免凸凹不平的路面意外損壞其底板和底盤。不過這一改動又會進一步減少地面效應,令賽車製造的下壓力再進一步減少,而車手也需要考慮若果太進取地進攻彎角會否令其底板有受損的風險。

另一方面,今季的賽車引入了18吋輪胎和胎翼(Over-Wheel Winglets),在上季Abu Dhabi的季後測試當中,已經有不少車手表示能見度比以前下降了不少,特別是側面視覺減少令他們難以看到一些重要的入彎指標。而摩納哥是一個講求0失誤的地方,入彎前判斷稍為出錯就可以撞車退賽。在視野受限之下,會否增加了車手的失誤機會?

焦點2︰L先生連環不幸事件 –– 續篇?

2017年引擎故障退賽;2018年剎車故障退賽;2019年撞車受損退賽;2021年傳動軸故障退賽,就連在稍早的摩納哥經典賽中Leclerc都可以因為剎車故障而撞車。Leclerc在摩納哥的不幸堪稱詛咒等級,「不完賽率」達100%,這一堆不幸事件的歷史也令今站主場出戰的Leclerc也成為一大焦點。

當然,這位Ferrari車手對這些詛咒一於少理,認為自己已經準備好打破近年的不幸。他說︰「我知道我在摩納哥的成績不太好看,甚至沒有完成過任何一場比賽,但這些不幸是賽車的一部分。今年我的狀態暫時不錯,只要做好跟前幾場一樣的準備工作,我有信心在今場比賽取得成功。」

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