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2022/06/10

【WEC/IMSA】為LMDh陣營造勢 Acura、BMW與Cadillac於利曼大賽週先後發表賽車

為了提供Hypercar更多選項,FIA、ACO與美國IMSA於2020年正式推出可同時參與各大耐久賽的「LMDh」賽車,並吸引多家車廠先後參與。

作者:Athrun

在FIA、ACO與美國IMSA的運作下,可同時參與歐美兩大地區耐久賽、於2021年正式啟動的極致超跑賽車「Hypercar」(IMSA稱為『GTP』)共分為以ACO推動的「利曼極致超跑」(Le Mans Hypercar)與FIA、ACO與IMSA共同推動的「利曼-德通納原型油電混合動力超跑」(LMDh)等2種,其中因大量零組件採取分包制使參賽成本較低的LMDh獲得Porsche、Acura、BMW、Cadillac等等多家車廠的青睞。

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而在利曼大賽週裡,已表態將於2023年以LMDh賽車加入美國IMSA賽事的三大車廠Acura、BMW與Cadillac先後推出了融合旗下產品特徵的LMDh賽車。

Acura:ARX-06

Honda美系品牌Acura為這波發表的第一棒,由美國賽車部門HRD操刀設計並委由法國知名製造商Oreca打造的「ARX-06」正是目前的DPi原型賽車「ARX-05」的後繼者,但Acura在這次的發表中只附上添加炫目迷彩塗裝的賽車示意圖,以及維持現有兩大合作夥伴WTR與MSR的半廠隊模式兩事。

雖然LMDh賽車可參與以利曼大賽為首的歐洲耐久賽事,但Acura發言人在發表後表示車廠能否參與利曼大賽需徵取Honda日本南青山董事會的許可,讓ARX-06最快要到2024年才有機會挑戰利曼賽場。

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同時WTR車隊領隊Wayne Taylor雖然也表示ARX-06因全球供應鏈影響導致首次測試已經從原先的4月推遲到7-8月,但這並不影響其參賽計畫。

BMW:BMW M Hybrid V8

目前將參賽主力放在GT3化的DTM與IMSA的德國知名車廠BMW在台灣時間6月6日下午發表車架交由義大利供應商Dallara打造、融合旗下市售車款的雙腎空力外觀與旗下知名賽車剪影塗裝,並定名為「BMW M Hybrid V8」的LMDh賽車。

依據BMW於5月31日釋出的資訊,M Hybrid V8的動力單元將以車廠在DTM時代研發的4.0公升V8引擎「P66」作為主體,並預定加裝渦輪增壓機與規定的電動馬達,讓動力單元的整體輸出更加細緻。

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雖然BMW也受到供應鏈問題的影響,但Sportscar365賽車網表示BMW應能比Acura先一步展開測試,至於BMW會不會重新參與利曼賽事則是沒有明確答案。

Cadillac:Project GTP Hypercar

美國IMSA的一大強豪、於2021年8月正式表態參與LMDh陣營的GM旗下車廠Cadillac則是在利曼大賽週四排位賽結束後的台灣時間6月10日午夜發表了由車廠設計團隊研發、委由Dallara打造的LMDh賽車「Project GTP Hypercar」的決定版外貌,同時也確定將以幾乎全新打造的5.5公升雙凸輪軸(DOHC)V8引擎作為動力單元主體。

相較於Acura仍需徵求Honda董事會同意,BMW則是尚未表態,Cadillac明確表態他們將會參加明年的利曼大賽,且不排除與合作夥伴CGR或AXR兩車隊之一派出1輛賽車參加WEC完整賽季,並希望賽車能在夏天正式展開路試,這也讓今年僅有3支車廠參與的利曼大賽Hypercar級明年雖少了準備投注研發LMDh賽車的Alpine,但一口氣新增使用LMH賽車的Peugeot、Ferrari與ByKolles-Vanwall,以及使用LMDh賽車的Porsche、Cadillac等共5支車廠,達到7家車廠與至少13輛賽車的規模。

 

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