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2022/06/17

【F1】FIA正式對豚跳效應推出技術指令 對各隊影響是好是壞?

在多位車手的呼籲下,FIA於加拿大GP賽前正式發表「TD039」號技術指令,試圖抑制賽車的豚跳效應。

作者:Athrun

如同先前的一系列文章所提,讓賽車車身在高速時激烈擺動的「豚跳效應」為今年各隊技術團隊的主要課題之一,且這個問題的討論在以高速域路段居多、且路面因封街賽道導致相當顛簸的亞塞拜然GP達到最高峰。

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在以Carlos Sainz為首的多位車手作出呼籲下,FIA在經過與醫療團隊的諮詢後正式於加拿大GP賽前正式發表「TD039」號技術指令,簡單的說,FIA短期內會從兩方面著手:

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——監測賽車底板(plank)與防滑塊(skid blocks)的磨損狀況,這兩個零組件本就是為了監測賽車離地高度所使用,同時也能依磨損程度了解賽車的垂直加速度。

——依據賽車的垂直加速度設定最大擺檔幅度,相關數據與確切公式需各車隊協助。

——如果超過安全數據,FIA便會要求該車隊調整如最低離地高度等等賽車設定,未遵守者最嚴重可取消成績。

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中長期的處理方案則是需要透過技術會議。

在FIA發表技術指令之前,一般認為FIA可能會以被前Jordan車隊技術監督Gary Anderson所言只能治標的限制賽車最低離地高度作為主要目標,對此Red Bull車隊領隊Christian Horner就曾表示:

「有些車隊[將豚跳效應]處理得很好,有些不然,如果真調整賽車最低離地高度,這對能妥善處理問題的車隊不公平。」

(筆者按:這就跟之前Alfa Romeo車隊抗議調升最低車重一事是類似的,但Alfa Romeo車隊並沒有太大的說話權,調升最低車重案因此順利過關了。)

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如果車手們的呼籲如同Horner所言是政治策略的一環,這張牌可能就呈現出反效果了。以現狀來看,有效抑制賽車豚跳的Red Bull車隊會受到此張技術指令的影響相當低,Mercedes、Ferrari等車隊就不然了,如果後兩者確實因此受到技術指令限制賽車設定,也許今年的世界冠軍之爭局勢就會在暑假前幾乎底定。

當然中下游集團的戰況也會受到影響,這對Alpine、Aston Martin兩隊來說應該會是好消息,McLaren、Alfa Romeo兩隊可能也會收到一點效益,但對仍在重整技術團隊的Williams車隊,以及沒有太多預算調整車身設計的Haas車隊恐怕就會受到一定程度的打擊。

不過FIA即使能介入各車隊的賽車設定,各隊技術團隊仍得從賽車設計等等方面來解決相關問題,因此這紙技術指令對紅銀兩軍可能也是紙短空長多的技術指令。

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來源:

FIA:FIA takes steps to reduce porpoising in the interests of safety

Formula 1-Data:F1ポーパシング介入がチームに与える影響…レッドブルに朗報、メルセデスにとっては皮肉?

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