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2022/06/30

【F2】2022-07英國站賽前展望:7月4場歐洲大賽首戰 場場都將影響賽局走向

回到歐洲賽場的2022年F2賽季將與F1一同在7月進行4場大賽的激烈競爭。

作者:Athrun

大賽與賽道簡介

作為F1英國GP最主要支援賽的F2賽季第7站:英國站的比賽地點將同以歷史悠久的「銀石賽道」作為舞台,並同樣採用共有以中高速居多的18個彎道、2個DRS使用區的單圈長度5.891公里的競技場大獎賽路線。

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本週的決賽同樣分為兩回合,第一回合「衝刺賽」賽程將為21圈,考驗進站策略與輪胎管理的第二回合「特色賽」賽程則為29圈。

上一站回顧:Rd.06亞塞拜然站

於6月在巴庫封街賽道舉行的賽季第6站:亞塞拜然站的兩回合決賽皆在賽程後半出現轉折。

第一回合決賽「衝刺賽」雖由Jehan Daruvala取得領先並一路領跑作為開場,不過比賽在第14圈因其隊友Dennis Hauger發動失敗進攻後引發的安全車出現劇烈轉變。

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之後賽場又因Enzo Fittipaldi與Juri Vips的碰撞,以及Liam Lawson與Richard Verschoor的互不相讓而二度出動安全車,甚至到了最後一圈還發生Ralph Boschung將Calan Williams、佐藤萬璃音與Cem Bolukbasi一同帶進退賽名單、讓賽道半數路段揮出黃旗的一系列意外,而在這波混亂裡,一路緊跟Daruvala不放的ART車手Frederik Vesti於第19圈抓準稍縱即逝的進攻機會超越Daruvala,獲得個人的F2首場大賽回合冠軍。

第二回合決賽「特色賽」則是由排位賽冠軍Vips在一系列的安全車狀況中一路領跑,但Vips卻在比賽剩下約6分鐘時在古城區發生失誤,讓緊追不捨的Hauger成為本回合的冠軍。

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積分榜榜首Felipe Drugovich靠著特色賽的第三名頒獎台,以及Theo Pourchaire表現不佳而將領先優勢擴大到一場大賽的49分,暫居第三名的Daruvala雖靠著衝刺賽頒獎台與特色賽第四名拉近與Pourchaire間的差距,但以Logan Sargeant為首的第四名集團仍虎視眈眈,讓排名仍有機會出現劇烈變動。

車隊積分方面:MP車隊繼續靠著Drugovich的表現暫居榜首,本站最大贏家Prema車隊晉升至第二名,靠著Vesti奪下衝刺賽冠軍的ART車隊第三。

參賽車手異動:Cordeel因違規點數達12點遭禁賽1場

經過亞塞拜然站特色賽的賽後調查後,VAR車手Amaury Cordeel因造成與Campos車手Olli Caldwell間的碰撞而讓他本季累積的違規點數來到禁賽標準的12點,讓他需缺席本週的英國站,退後3個起跑順位的處罰則是需等到他回到賽場後才能執行。

VAR車隊在經過評估後決定由曾在伊莫拉站代替Bolukbasi出賽的德國車手David Beckmann獲得代班機會。

輪胎策略

雖然銀石賽道平均速度偏高,且有多個高難度彎道讓輪胎需承受較大負擔,但為了加強性能差異,輪胎供應商Pirelli一改去年較重視輪胎耐久度的策略,在本週提供硬胎(白色標籤、3套)與軟胎(紅色標籤、2套)供車手使用。

在需執行進站換胎的第二回合決賽「特色賽」裡,以軟胎起跑的車手預計會在第6-12圈間進站,硬胎起跑車手則是在後半的第18-24圈間,兩項策略都將考驗車手能否完全發揮軟胎性能,以及硬胎的磨耗管理能力。

大賽展望

一如引文所提,F2自本週起將一同與F1在5週內進行4場大賽,而這對賽程正式進入後半的F2來說更加重要。

以目前的情況來看,握有1場大賽優勢的Drugovich仍是最被看好的車手。Drugovich不僅曾在銀石出戰3站7回合賽事,且大多皆能以積分圈成績完賽,加上Pourchaire與Daruvala去年在此的表現並非特別突出,讓Drugovich有機會繼續擴展積分優勢。

另一個焦點就是誰能從第四名集團脫穎而出,並參加爭冠行列了。雖然積分榜前十名一開始是由較資深的車手取得優勢,不過Sargeant、Hauger、Fittipaldi等人的表現在結束磨合期後逐漸加溫,並慢慢在本集團取得優勢,而在第四名集團與Pourchaire、Daruvala間的積分差仍在一場特色賽的範圍下,整體局勢仍難以預料。

雖然Hitech車隊領隊Oliver Oakes曾經說了重話,但因在遊戲直播中使用種族歧視有關詞彙而被Red Bull車隊解約的Juri Vips最終還是獲得續留機會;對此Oakes認為Vips因而遭Red Bull車隊解約已是相當嚴厲的懲罰,並希望他能在接下來的時間反省思過——但F2營運集團對Hitech車隊的決定感到訝異,並發表聲明表示將會持續監管Vips的狀況。

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