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2022/07/06

【WEC】2022-04蒙札6H賽前展望:昔日利曼霸主Peugeot的回歸戰

經過10餘年的空白後,曾奪下三屆利曼24小時耐久賽冠軍的法國雄獅Peugeot將於2022年WEC後半賽季首戰:蒙札6小時耐久賽以新型LMH賽車「9X8」回歸耐久賽賽場。

作者:Athrun

大賽與賽道簡介

於去年正式加入WEC賽季的蒙札耐久賽比賽場地位於時尚之都米蘭近郊,在F1被視為Ferrari車隊主場的「蒙札賽道」,決賽賽程將為6小時。在報名Hypercar級的法國車廠Peugeot確定投入2支車組下,本週的大賽將有38支車組參與競爭。

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蒙札賽道為共有11個彎道、全油門時間比例高達76%的單圈長度5.793公里超高速賽道,而且天氣預報指出整個大賽週將在攝氏32度以上的高溫中進行,對賽車的動力單元將是一大考驗。

上一站回顧:Rd.03利曼24H

睽違3年回到6月舉行的耐久賽年度重點大賽:利曼24小時耐久賽由上屆總冠軍Toyota再度主導賽場發展。

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相較於狀況頻傳的Glickenhaus與Alpine兩隊,兩輛Toyota油電混合動力賽車在24小時的漫長征途中並未發生太多機件問題,也讓Toyota能持續在隊列最前端穩定累積里程,最終Toyota以8號車在前、7號車在後的隊列寫下大賽5連霸,也因此靠著雙倍積分站上車廠積分榜榜首;GT-Pro級則是因Corvette車隊受到意外波及而再度形成Porsche與Ferrari的兩強之爭,並由Porsche繼續取得優勢。

LMP2級方面,雖然38號Jota車組在開賽後1小時便完全主導本級賽局發展,並讓他們一舉站上榜首,但截至第六名的RealTeam-WRT車組的積分差仍在1場大賽內,整體仍存在許多變數,反觀GT-Am級仍是Aston Martin陣營最為強勢。

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大賽展望

本週大賽最受到矚目的非將以2輛新型油電混合動力LMH賽車「9X8」加入Hypercar賽場的法國車廠Peugeot莫屬。

為了讓9X8能以最佳狀態投入賽場,Peugeot在2021年12月完成組裝測試後先後讓9X8在西班牙亞拉岡、加泰隆尼亞、葡萄牙阿爾加維等等多個歐洲賽道進行各項環境測試,並於6月下旬透過在亞拉岡的36小時高強度耐久性測試完成總里程約15000公里的測試計畫。

雖然身為94號車隊長的法國資深車手Loic Duval表示本週的大賽對整個團隊來說是學習的一戰,但對本季僅有3車隊4車組的Hypercar級來說已是一大鼓舞。

一級戰區LMP2級雖因Penske車隊將專注於與Porsche的合作而減少為14支車組,不過整體競爭將會有增無減:挑戰利曼二連霸夢碎、並因此讓出積分榜榜首的31號WRT車組將會全力反攻,完成磨合的9號Prema車組預期能在主場有更好的競爭力。

GT-Pro級裡,Corvette車隊雖因意外而使利曼冠軍夢碎,但也展現出賽車有與兩家歐洲車廠一戰的能力;而在GT-Am級裡,表現強勢的兩輛Aston Martin賽車雖然將接受進一步加重,但在車手戰力與車廠投入資源量有所差異下,Aston Martin賽車的優勢可能仍難以撼動。

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