請繼續往下閱讀

2022/07/12

【MotoGP】車手市場動態:無法展現競爭力 Dovizioso透露將於季後離開賽場

MotoGP本季最資深車手Andrea Dovizioso在前半賽季只能在隊伍後段一路掙扎。

作者:Athrun

今年36歲,曾奪下2004年125cc級世界冠軍、三度MotoGP級亞軍的的Dovizioso在2020年與Ducati分手後歷經了半年多的休息時間,直到去年9月才因Yamaha尋求Maverick Vinales提前離隊的替代空間而以Petronas/RNF車手身份回到賽場,而在回到賽場時,與Yamaha簽下至本季結束為止合約的Dovizioso曾表明如果他無法展現一定程度的競爭力,他會選擇在結束合約後離開賽場。

請繼續往下閱讀

雖然Yamaha今年安排Dovizioso騎乘與廠隊同年度的YZR-M1賽車,但Dovizioso在前半的11場大賽大多只能在積分圈邊緣徘徊,且最佳成績僅為葡萄牙GP的第11名,10分、第22名的成績僅優於兩位Tech3新秀車手Remy Gradner與Raul Fernandez。

因此Dovizioso近期接受MotoGP網站訪問時透露他將會在本季結束後離開賽場:「我一直強調如果我沒有競爭力,我就不會嘗試留在賽場,因此我沒有試著在車手市場尋求下賽季出賽空間。」

「我現在的心情算是十分放鬆,去年我離開Ducati後就有半年的時間未曾接觸MotoGP大賽,所以我已經算嘗試過[引退]了,當然我不會讓我的賽季就這麼無疾而終,我會盡全力到最後一刻」,Dovizioso開玩笑的表示。

Dovizioso也沒有迴避本季所遇到的瓶頸,也認為目前的M1賽車只有Fabio Quartararo能完整發揮其實力:「我認為目前Yamaha賽車處於一個很不尋常的狀態,賽車的過彎與煞車感覺不錯,但其他方面就是不理想。」

請繼續往下閱讀

「因此如果我們不參考Fabio的騎乘策略就幾乎沒有競爭力可言,雖然這能讓其他車手變快,但也會讓其他車手因嘗試不習慣的騎乘策略而有所不滿,代表我們沒有太多方法能展現出以往的競爭力。」

「好比說我和Frankie[Franco Morbidelli]的騎乘風格相反,他比較喜歡用較大的傾角且不帶太多煞車的方式過彎,但我們的成績近似,而且不只我們,現在的日本車廠幾乎都有這個問題。雖然這與車手和賽車的適性有關,但Yamaha與Honda的一號車手與二號車手的成績差異相當大,之前是發生在Honda,現在是Yamaha,Aprilia可能也是如此。」

目前還無法確定Dovizioso是否會轉戰其他賽場,或是就此正式引退,除此之外,Dovizioso的隊友Darryn Binder也可能因RNF車隊轉投Aprilia陣營,且Yamaha證實將不會尋求新衛星隊而離開MotoGP賽場,並轉投尚未接觸的Moto2賽場磨練自己。

請繼續往下閱讀

請繼續往下閱讀

訂閱運動視界電子報

訂閱

追蹤我們