F1車手市場近期先是在匈牙利GP賽前傳出四屆世界冠軍Sebastian Vettel決定引退,場中最資深車手Fernando Alonso則是在賽後宣布與Aston Martin車隊取得複數年合約共識而掀起了一陣騷動,也讓在車手市場如2020年般完全陷入被動的Alpine車隊只能迅速尋找Alonso的後繼人選。
雖然Alpine車隊在台灣時間8月3日午夜一如預期宣布將預備車手Oscar Piastri扶正,但Piastri卻在2個小時的沈默後表示這個決定並未取得他的同意:
「Alpine車隊於稍早發布的新聞稿並未取得我的同意,我尚未與Alpine車隊簽下2023年合約,且我明年不會為Alpine車隊出賽。」
Piastri的相關發言點出了近期才在車手市場發酵的傳聞——即便已經發表公開聲明,但McLaren車隊仍可能會提前結束與Daniel Ricciardo的合約,並嘗試簽下今年透過預備車手合約而有所聯繫的Piastri。
如果Piastri真的有把握轉戰麥隊,《The Race》網站指出情況可能有兩種:
第一種情況是Ricciardo可能已經與麥隊達成分手共識(無論是轉隊或是離開F1),並願意利用他的合約選擇權促成麥隊簽下這位同鄉後輩。
第二種情況是麥隊背著Ricciardo與Piastri的經紀人Mark Webber談約,並預定在事成後買斷Ricciardo的合約,但這一種情況對麥隊毫無疑問的是一步臭棋。
雖然Alpine車隊領隊Otmar Szafnauer表示他們有Piastri的優先議約權,但Piastri、Alpine車隊與麥隊間並沒有公佈協議內容,因此闈場內外都不確定Piastri是否有可轉投麥隊的依據。
如果有車迷關注美國IndyCar系列賽的話,應該會發現Piastri的狀況與去年IndyCar系列賽冠軍Alex Palou(下方照片)相近:IndyCar車手市場在稍早傳出Palou的母隊Chip Ganassi宣布執行這位西班牙年輕好手的合約選擇權,但卻被Palou公開拒絕、且麥隊在不久後宣布簽下Palou(而且未說明參賽項目)的騷動,對此CGR車隊已經決定要對簿公堂捍衛自己的權益。
因此以現有的情報來看,Alpine車隊應會與Piastri對簿公堂,要求Piastri履行合約,麥隊如果真要由Piastri取代Ricciardo,目前最好的一步棋就是不要有任何回應,靜觀事情的發展。
如果車迷們有看過筆者去年在Alfa Romeo車隊簽下周冠宇時寫的牢騷文與之後一系列關於Piastri的動態文,應該不難看見我對Piastri的期待,不過無論如何,這起事件已經對尚未嶄露鋒芒的Piastri造成一定程度的傷害,Alpine車隊恐怕也要檢討為何自家育成車手會拒絕為其出賽了。