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2022/08/08

【F1】備戰次世代動力單元規則不停歇 Red Bull Powertrains首號自主研發引擎完成點火測試

為了備戰次世代動力單元規則,傳聞將與Porsche展開合作的Red Bull車隊仍不停歇的加強自身動力單元部門Red Bull Powertrains的研發能量。

作者:Athrun

在Honda於2020年10月無預警宣布退出F1賽場後,Red Bull車隊決定以收購這家日本車廠在F1賽場的相關權利,並自組動力單元研發、維護部門Red Bull Powertrains來應對自今年9月起將全面凍結的現行動力單元規則,並為即將於2026年實施的次世代動力單元規則做準備。

依據《RacingNews365》網站的報導,RBPT自行打造的六汽缸引擎於8月3日晚間成功在測試台完成點火測試,證明RBPT並非僅是Red Bull車隊為了繼續使用競爭力已達爭冠水準的HRC動力單元的手段,而是將成為如同Cosworth、Ilmor般的獨立引擎(動力單元)供應商。

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雖然為了讓RBPT盡快上軌道,Red Bull車隊除了在位於英國米爾頓凱恩斯的總部以55週的時間興建RBPT專屬、以1970年世界冠軍Jochen Rindt為名的廠房外,也吸收了Honda英國賽車部門HRD UK的大部分成員,並從Mercedes動力單元部門Mercedes-AMG HPP挖角以Ben Hodgkinson為首的多位工程師,且Red Bull車隊早在成立RBPT前就有試製單汽缸引擎的經驗,但其團隊整合與研發速度之快仍令人相當吃驚。

近期報導指出德國知名跑車廠Porsche將收購Red Bull車隊與RBPT的50%股份,且部分高層與工程師將會進入RBPT擔任技術顧問,成為Red Bull車隊備戰2026年的最重要夥伴,不過這項預期會在8月4日正式發布的消息已因包含給予新規供應商研發優惠在內的次世代動力單元規則細節仍未完備而再度延期。

對於RBPT動力單元會不會在未來掛上Porsche之名,Red Bull車隊領隊Christian Horner在匈牙利GP表示:

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「RBPT是為了與現有動力單元供應商競爭而成立,在次世代動力單元規則尚未完備的當下,這項投資不僅是我們對F1的承諾,也是未來戰略的重要一環。在Honda決定撤退後,我們深刻了解自己決定自己未來的重要性,整合動力單元與賽車對我們來說極為重要。」

Red Bull車隊也在8月2日證實車隊顧問Helmut Marko曾於1月透露與HRC的技術支援協議將延長至2025年,這不僅能讓RBPT能專注在次世代動力單元研發,也使Red Bull車隊取得在政治場上與Mercedes、Ferrari等大車廠的博弈空間。

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