如同先前數篇文章所提及，雖然Daniel Ricciardo曾發表聲明表示將走完與McLaren車隊至2023年為止的合約，但隨著車手市場傳出Oscar Piastri拒絕Alpine車隊的合約，且麥隊也已與這位澳洲年輕車手接觸後，有關Ricciardo可能與麥隊提前結束合作的傳聞便成為F1車手市場的另一大話題。
總合現在能取得的資訊，麥隊如要取得Piastri需經過兩個步驟。第一個是買斷Ricciardo的2023年合約，第二個是釐清Piastri與Alpine車隊間的關係，並準備轉隊費（即賠償）。
因此我們先從Ricciardo的部分講起。為了從Renault（即Alpine）車隊手中搶下Ricciardo，麥隊向Ricciardo開出了前兩年推估年薪1450萬歐元（約4.43億台幣），但第三年（2023）跳漲至2500萬歐元的毒藥合約——Renault車隊雖然在2019年透過2年推估年薪3000萬歐元的超溢價合約（這已是世界冠軍級薪資）簽下Ricciardo，但《Speedcafe》表示合約裡的各1000萬歐元是Renault車隊需取得年度殿軍才能獲得的激勵獎金，而Renault車隊這兩年皆落後麥隊屈居第五。
麥隊近期雖然透過不少操作取得多個贊助合約，但因麥隊今年才與已有大將之風的Lando Norris新簽四年推估總值1億歐元合約，一年總計約5000萬歐元的薪資對麥隊來說仍是不小的負擔。
雖然《Speedcafe》表示擁有合約選擇權的Ricciardo已經向麥隊要求基本上與薪資相等的買斷費，不過隨著雙方交涉時間拉長，《Sportune》表示買斷費有機會下調至約1/2的1250萬歐元，除此之外，如果Ricciardo成功在下賽季獲得新東家青睞，Ricciardo從新東家取得的部分薪資也必須交給麥隊。
說完了Ricciardo的部分，接下來就是Piastri了。
雖然Alpine車隊似乎有Piastri的優先議約權，不過除了《RacingNews365》網站表示Alpine車隊並沒有在合約時間內執行Piastri的選擇權外，Piastri的合約所有者也並非Alpine車隊，而是負責育成車手部門的Alpine賽車學院；在Piastri沒有有效的F1合約下，麥隊因而有可乘之機。
而這也代表Alpine車隊仍可透過法國民事訴訟來向Piastri，或是有意爭取Piastri的競爭對手（這裡講的就是麥隊）求取賠償。關於賠償金的部分，Alpine車隊領隊Otmar Szafnauer曾表示私人測試的動力單元年度使用費約為175萬歐元（約5417萬台幣），如再加上相關後勤，以及資助他參與2020年F3賽季與2021年F2賽季所需，《Speedcafe》因而給出了賠償費約為1500萬歐元的數字，如果加上Ricciardo的合約買斷費，麥隊簽下Piastri可能會付出至少3000萬歐元的代價。
不過如同上述所提，麥隊除了有機會調降Ricciardo的買斷費，甚至還能要求Ricciardo在2023年取得的薪資外，為Piastri支付的訴訟費、賠償金可能也不會這麼高，再加上Piastri僅需支付推估80-100萬歐元的新秀級薪資，讓麥隊認為取得Piastri的代價可能在1900萬歐元上下——比Ricciardo在下賽季的推估薪資還低。
這因而構成了麥隊捨Ricciardo取Piastri的另一個理由，不過這齣戲究竟會走向何種結局還是得看Alpine車隊、麥隊、Piastri與他的經紀人Mark Webber間會如何過招了。
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來源：
Speedcafe: Ricciardo seeking $21 million F1 pay-out from McLaren
Sportune: Ricciardo et les détails de la dernière année de son contrat chez McLaren
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