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2022/08/11

【F2】持續成為F1試驗平台 F2擬於2024年使用永續燃油

繼率先使用18英吋輪胎後,身為中級方程式龍頭的F2將再度成為F1未來技術規則的實驗賽場。

作者:Athrun

為了能以更一致的標準審視車手的實力,並控制參賽成本,身為中級方程式賽車龍頭的F2目前採用於2018年啟用、由法國獨立引擎供應商Mecachrome打造的3.4公升單渦輪增壓引擎並搭配義大利知名賽車製造商Dallara打造的F2 2018車架,雖然FIA曾規劃F2賽車應以3年作為更新週期,不過受到COVID-19疫情的影響,這一套賽車組合因而將繼續使用至2023年。

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相較於上世代F2/GP2賽車GP2/11,F2 2018賽車引擎的妥善率一直是各用戶車隊與車手詬病的問題,雖然Mecachrome在FIA的要求下持續進行安全性更新,但這段期間內仍有多輛賽車必須使用超過FIA年度規定的6具以上引擎才能完成賽季。

也因為這樣,FIA預定在2024年推出的新世代F2賽車引擎展開全盤性檢討,且因F1將於2026年啟用的新世代動力單元投入永續燃油而將讓F2再度成為F1的實驗室——為了提供更多18英吋輪胎的實戰數據與可能產生的安全性問題,F2在2020年將F2 2018賽車的輪胎尺寸從方程式賽車常見的13英吋加大為18英吋,因此這對F2來說並不陌生。

依據FIA的招標文件,新世代F2賽車引擎初期將使用E55燃油(即永續燃油比例為55%),且必須可在日後(2027年以後)改用純永續燃油,而為了保險起見,招標文件也設下引擎可適用供現行F1動力單元使用的E10燃油的最低標準。

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雖然新引擎的輸出功率將為比現行引擎略高的630bhp,但為了改善詬病的妥善率問題,FIA為新世代引擎設下了包含測試在內的最低10000公里使用壽命,最大重量則是比現行引擎的132公斤略重的150公斤,這是否包含動能回收系統(KERS)仍無法確定。

同時FIA還指出新世代引擎需適用於現行的F2 2018賽車,雖然這可能代表F2 2018車架可能又得再撐3年,不過考量到賽車與引擎採分別招標,而且車架設計還得在技術與參賽車隊、車手成本間取得平衡,因此F2執行長Bruno Michel表示要到年底才會決定更新與否。

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