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2022/08/17

【MotoGP】2022-13奧地利GP賽前展望:新設置的減速彎能否降低重大意外發生率?

為了降低重大意外的發生率,奧地利GP比賽場地紅牛賽道在休賽季於上坡路段實施增設減速彎工程,本週將是首度驗證的機會。

作者:Athrun

大賽與賽道簡介

於2016年重返MotoGP賽曆、前兩年以雙重賽呈現的奧地利GP的舞台為位於史泰爾馬克(英語為史泰利亞)邦史皮爾伯格、由Red Bull集團持有的「紅牛賽道」。

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雖然賽道最高點3號彎「Ramus」路段在前兩年的雙重賽皆有發生重大意外事故,讓紅牛賽道以安全因素在休賽季將2號彎調整成一個減速彎(編號為2A/2B),也使賽道單圈長度略增至4.384公里,不過這並未改變賽道具有極大高低起伏、高速且進攻簡單明快的特性。

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上一站回顧:Rd.12英國GP

經過5週暑假後舉辦的後半賽季首戰:英國GP因Ducati陣營的持續強勢、Fabio Quartararo的決賽策略與Aleix Espargaro於第四節自由練習發生嚴重轉倒意外而使爭冠局勢出現一定程度變化。

雖然A. Espargaro在遭遇意外後仍強忍痛楚上陣,不過在自由練習交出總和最快單圈,且率先刷新銀石賽道單圈紀錄的這位西班牙好手在決賽的表現仍因此受到影響而僅能以第九名完賽;Quartararo雖在排位賽高居第三名,但輪胎的選擇失誤讓他在比賽後半脫離領先集團,並只能以第八名完賽。

這雖然讓Quartararo得以重新拉開與A. Espargaro間的積分差距,但雙方仍維持1場大賽內的對抗,Francesco Bagnaia則是靠著暑假前後的二連勝重新回到第三名,並將與Quartararo間的差距拉近至2場大賽內;開季掙扎的Maverick Vinales慢慢找到了與Aprilia的相處方式,讓他除了在近兩場大賽站上頒獎台外,也讓他成功進入積分榜前十名。

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獨立車手積分榜裡雖仍由Enea Bastianini與Johann Zarco擔任主角,不過表現加溫的Jorge Martin持續穩步追趕,有機會形成三強對抗,新人王則是由曾在亞森TT站上頒獎台的Marco Bezzecchi獲得約兩場大賽優勢。

車廠積分方面,規模最大且持續有頒獎台進帳的Ducati要奪下此獎項僅是時間問題,車隊積分則是形成兩大義大利車廠Aprilia與Ducati力抗由Quartararo獨挑大梁的Yamaha廠隊的局面。

輪胎策略

在紅牛賽道身為高速賽道且以右彎居多下,輪胎供應商Michelin因而如同兩週前的英國GP,提供平均胎面的三種前輪配方胎,以及中右側胎面較硬的三種後輪配方胎供車手搭配使用。

雖然位於山谷的紅牛賽道天氣多變,且無法排除降下劇烈雨勢的可能,但如果決賽沒有受到天候影響,車手們在推估氣溫攝氏20度、賽道路面攝氏40度的環境中應會以前輪中性胎、後輪硬胎為主要策略。

大賽展望

以歷年的成績來看,高速型的紅牛賽道可說是又一個適合Ducati賽車發揮性能的一戰,因此本週的比賽Ducati陣營勢必會全力以赴,盡可能的繼續幫助Bagnaia等人追分,試圖改變現在的爭冠局勢。

Yamaha賽車雖在紅牛賽道處於弱勢,但Quartararo仍有在此奪下頭排起跑、並站上頒獎台的紀錄,而在英國GP發生輪胎選擇失誤後,Quartararo本週會如何應對將是值得注意的地方。

Aprilia陣營則是一喜一憂。喜的是Vinales經過約一年努力後找到與RS-GP賽車的相處方式,讓他有機會挑戰站上頒獎台最頂端;憂的則是強忍痛楚上陣的A. Espargaro在賽後的MRI檢查診出右腳跟骨骨折,雖然這個傷勢並不需要接受手術,且許多車迷也時常看見MotoGP車手驚人的傷勢復原速度,但這是否會影響到A. Espargaro的表現仍值得觀察。

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

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身為東道主的KTM的關注焦點除了他們得繼續克服排位賽與決賽表現落差過大的問題外,另一個將是車廠對於衛星隊Tech3的下賽季規劃:目前的傳聞指出Tech3車隊在下賽季將改以KTM旗下越野車品牌、目前在Moto2與Moto3兩層級活躍的GASGAS作為新的冠名贊助商,且參賽車手是將與Honda結束合作的Pol Espargaro搭配現任車手Remy Gardner。

雖然療養中的Marc Marquez將在本週現身闈場,但這並不會改變Honda陣營目前的艱困局勢,這位八屆世界冠軍造訪紅牛賽道的目的除了給予P. Espargaro等人建議外,最主要的還是與Honda高層統整未來的各項對策——無論他的復原結果是好是壞。

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