本季效力KTM陣營第4個賽季、今年27歲的Oliveira雖在效力衛星隊Tech3時期的2020年史泰利亞GP奪下這家奧地利車廠在MotoGP頂級賽的首場大賽冠軍,並因而在去年升格至廠隊,不過在KTM決定以Brad Binder與從Ducati陣營回鍋的Jack Miller作為未來主力下,雖然Oliveira在這段期間獲得車廠3年的衛星隊Tech3 GASGAS合約,但最終仍決定投入車手市場並與各車廠接觸。
身為去年Moto2級勝場王的Fernandez本季則是陷入水土不服的情況,除了首次積分直到6月的加泰隆尼亞GP才開張外,本季截至奧地利GP賽後的5分積分更是在所有年度參賽車手中敬陪末座,在與車廠的關係持續緊繃下,Fernandez因而選擇買斷與KTM間的合約,並與前輩Oliveira一同轉投將加入Aprilia陣營的RNF車隊的懷抱。
對此RNF車隊領隊Razlan Razali表示雖然要做出這個決定並不容易,但他與Aprilia皆認為兩位車手是目前的最佳人選:「我們將有經驗豐富的Miguel與在Moto2及大放異彩的Raul作為參賽車手,讓我相當期待。」
Aprilia車隊執行長Massimo Rivola表示兩位車手將會在季後測試時首度體驗戰力已有顯著提升的RS-GP賽車:「我們與RNF車隊間的合作正以最理想的方式組成,兩位車手都已累積足夠的技術與戰力。Miguel雖年輕,但他自升上頂級賽後已經奪下4場大賽冠軍,且不時在比賽中表現強勢。」
「Raul在Moto2時就已經展現出他的潛力,是我們長期尋覓的車手之一,我們將會以最好的方式讓他們發揮潛力,同時我也要在此感謝KTM成全,讓兩位車手在賽季結束後立即向本車廠報到。」
Aprilia本季靠著Aleix Espargaro與表現扶搖直上的Maverick Vinales取得在車廠積分榜名列第三、車隊積分榜名列第二的1勝、6次頒獎台成績,而在Aprilia將於下賽季擺脫特許權利、必須和其他競爭對手在同一起跑線上較量下,和RNF車隊結盟、藉此獲得更多賽車測試與實戰數據將是Aprilia未來能否維持競爭力的一大關鍵。