【MotoGP】KTM將延攬紅牛車隊工程師入自家MotoGP廠隊

KTM自2019年賽季導入衛星車隊架構與Tech3車隊合作前，於2017年賽季以廠隊身分首度進入MotoGP。

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在參加頂級賽季的六個賽季間，KTM廠隊的Miguel Oliveira和Brad Binder合力笑納了六勝。

但是KTM目前在MotoGP的表現還是落後於其兩家歐洲車廠DUCATI跟Aprilia之後，後者在過去兩個賽季以其參賽車輛RS-GP取得巨大的進展。

Aprilia的成功很大一部分來自於之前擔任F1 Ferrari車隊賽事總監，也曾在紅牛二隊和Minardi車隊擔任要職的Massimo Rivola在2019年出任賽事總監將其參加F1的經驗導入Aprilia廠隊。

更特別的是，Rivola延請F1工程師協助MotoGP在空力以及輪胎衰減方面的競爭關鍵技術的研發。

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目前Aprilia在製造商年度積分排行以落後DUCATI與YAMAHA之姿排名第三位，並且旗下車手Aleix Espargaro以168分積分在車手年度積分排行第二位，同時KTM陣營表現最好的車手Brad Binder以107分積分排名年度第七。

KTM執行長Stefan Pierer對於Aprilia的成就感到印象深刻，並且打算自2023年起，藉由與同屬奧地利且關係密切的能量飲料巨人紅牛，效仿Aprilia的作法。

「Aprilia納入了F1的經驗。」Pierer接受Motorsport採訪時表示。

「他們新的領導人（Rivola）非常聰穎；我非常喜歡他。他來自F1而且在空力層次上導入他那很豐富的經驗。」

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「我非常開心2022年有鑑於SUZUKI要退出賽事的情況之下，三間歐洲車廠能夠與兩家日本車廠抗衡。」

「我很開心歐洲廠商之間能夠有所競爭。我喜歡擊敗日本車廠的感覺，事情就是這麼簡單。」

「明年我們打算多延攬來自F1的人馬。」

「很幸運的，我們和紅牛之間有長久且穩固的關係，它是個常勝軍，所以我們知道要怎麼敲開那扇門。」

「紅牛有數以百計擁有豐富空力設計經驗的工程師們。這在2023年會是個關鍵。」

紅牛車隊目前在2022年的F1賽季在衛冕世界冠軍Max Verstappen的表現下取得壓倒性的成果，Verstappen最近在比利時戰取得分站冠軍讓他以93分的明顯差距在車手年度積分排行上領先Sergio Perez。

原文來源：Motorsport

圖片來源：MotoGP官網

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